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Fahrspaß pur, so lässt sich der Seat Ibiza mit dem 130 PS starken Pumpe-Düse-Aggregat kurz und bündig beschreiben. Ist ja eigentlich auch kein Wunder, schließlich verhilft das TDI-Triebwerk selbst einem ausgewachsenen VW Passat zu standesgemäßer Beschleunigung.

Im Ibiza kann man indes froh sein, dass eine Antriebs-Schlupfregelung den Vorwärtsdrang der Vorderreifen von Zeit zu Zeit zügelt.

310 Nm zerren am Gummi, das ASR-System hat selbst auf trockener Fahrbahn beim Schalten in den zweiten Gang zeitweise einiges zu tun.Für alle Fälle ist der Seat Ibiza übrigens in der Signo-Version mit ESP ausgestattet.

Die Tachonadel streift die 100 km/h Markierung nach nur 9,4 Sekunden, beim Ampelstart lässt man 90 Prozent der anderen Autos einfach stehen. Maximal 206 km/h läuft der kleine Spanier, das ist aber wohl eher für den deutschen Markt von Interesse.

Aufmerksamkeit dürfte allerdings der knausrige Spritverbrauch erregen, vor allem im Dieselland Österreich. Im Schnitt verspricht Seat einen Verbrauch von fünf Litern, selbst bei forcierter Fahrweise haben wir diese Angabe nie um mehr als einen Liter übertroffen.