Subaru Impreza WRX - im Test | 28.01.2004
Sportpaket für alle Tage
Der Subaru Impreza WRX verbindet wie kaum ein anderes Auto tolle Fahrleistungen mit einem akzeptablen Platzangebot und einem günstigen Preis.
Subaru und die Rallye-WM, spätestens seit Petter Solbergs WM-Titel im Jahr 2003 ist diese Kombination wieder in aller Munde. Das im Motorsport gewonnene Know-How kommt aber auch der Serie zugute, der Subaru Impreza WRX STi ist der direkte Ableger des Rallye-Boliden, wie er auch im motorline.cc Test vor einiger Zeit bewies.
Wer auf Leistung nicht verzichten möchte, mit dem optischen Sport-Trimm des STi aber nichts anfangen kann, für den ist der "normale" WRX die richtige Wahl. Mit 225 PS nur unwesentlich schwächer als die Top-Variante, erlaubt auch der WRX atemberaubende Fahrleistungen.
In 5,9 Sekunden schnellt die Tachonadel auf Tempo 100 km/h, die theoretische Höchstgeschwindigkeit liegt bei 232 km/h. Die umfangreiche Ausstattung ist ein weiteres Argument für den Impreza WRX, von der Klimaanlage über vier Fensterheber bis hin zu Sportsitzen oder Nebelscheinwerfern reicht das Angebot.
Die Liste der Sonderausstattungen hält sich in engen Grenzen, außer einer Lederausstattung für 2.210,- Euro und einer Metallic-Lackierung für 448,- Euro wird man nicht fündig.
34.490,- Euro sind keineswegs zuviel für die sportliche Familien-Limousine, zu diesem Preis bekommt man bei manch anderen Herstellern oft nur ein deutlich schwächeres Modell in der Basisausführung.
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