BMW 530xd - im Test | 13.12.2005
Innenraum
Im Innenraum unseres 530xd herrscht eine kühle und technische Atmosphäre, Alu-Applikationen, ein schwarzer Dachhimmel und nicht zuletzt das M-Sportlenkrad unterstreichen den sportlichen Anspruch.
Die Sportsitze sind in einer Kombination aus "Flashlight"-Stoff und "Walknappa"-Leder gehalten und bieten sehr guten Sitzkomfort und den nötigen Seitenhalt. Um das Sitzerlebnis perfekt zu machen, empfiehlt es sich aber in eine Lordosen-Stütze zu investieren.
Die Platzverhältnisse sind vorne sehr gut, und auch im Fond lässt es sich aushalten, der 5er BMW bietet genügend Raum für Beine und Kopf. Kritik muss sich der Bayer in Sachen Ablagen gefallen lassen.
Nicht nur, dass Getränkehalter unverschämte 90,- Euro Aufpreis kosten, findet sich auch sonst so gut wie kein Plätzchen für den täglichen Krimskrams wie Handy etc.
Damit hat sich's aber auch schon wieder, denn abgesehen von diesem Fauxpas passt die Ergonomie perfekt. Das oft kritisierte i-Drive-System verlangt zwar zu Beginn um etwas Zuwendung, ist mit der Zeit dann aber einfach und intuitiv zu bedienen.
Der Kofferraum fasst 520 Liter, durch das Umlegen der Rücksitzlehnen lässt sich der Stauraum bei Bedarf erweitern.
Die umlegbaren Rücksitzlehnen sind übrigens Bestandteil des obligaten Österreich-Pakets, das darüber hinaus noch eine Klimaautomatik mit erweitertem Umfang, Bi-Xenon-Licht sowie die Park-Distance-Control beinhaltet und für einen Aufpreis von 2.903,- Euro fixer Bestandteil jedes Fünfers sein sollte.
Der Testwagen war darüber hinaus mit dem Sportpaket M ausgerüstet, das u.a. eine karbonschwarze Lackierung, die erwähnte Stoff-Leder-Kombination, ein Sportfahrwerk, das M-Aerodynamik-Paket, Leichtmetall-Räder, Aluleisten im Innenraum und Einstiegs-Leisten mit M-Emblem beinhaltet.
So schön diese Goodies aber auch sein mögen, BMW will dafür nicht weniger als 4.800,- Euro sehen, keine Kleinigkeit, da es sich beim Großteil der Ausstattung um rein optische Dinge handelt.
In Sachen passiver Sicherheits-Ausstattung ist die Fünfer-Reihe komplett, Front- und Seitenairbags sind ebenso selbstverständlich wie Kopf-Airbags für Front- und Fond-Passagiere, optional stehen auch Seitenairbags für den Fond zur Verfügung.
