Honda Jazz 1,4i ES CVT - im Test | 11.03.2005
Stufenlos praktisch
Der Honda Jazz startet behutsam überarbeitet ins Jahr 2005, trotz der kompakten Außenmaße überzeugt der Japaner mit unglaublicher Variabilität.
Seit mehr als drei Jahren buhlt der Honda Jazz bereits um die Gunst der Käufer, das Interesse am japanischen Raumwunder ist weiterhin groß. Der Modelljahrgang 2005 startet optisch aufgefrischt und mit erweiterter Ausstattung, Motorline.cc hat sich den Jazz CVT, mit stufenloser Automatik, in den Testfuhrpark geholt.
Unter der kurzen Haube arbeitet ein 1,4 Liter Motor mit 83 PS, diese Leistung ist ausreichend, ansprechende Fahrleistungen zu erzielen. Beim CVT-Getriebe hat man die Möglichkeit, mit Vollautomatik zu fahren, oder per Wippschalter am Lenkrad selbst die Schaltvorgänge zu bestimmen.
Beides funktioniert tadellos, richtig Spaß macht aber der manuelle Modus, die insgesamt sieben Fahrstufen lassen sich blitzschnell wechseln, Fahrspaß ist garantiert.
Ein Blick in den Innenraum macht deutlich, dass der Jazz mittlerweile erwachsen geworden ist, eine gelungene Optik und eine hervorragende Verarbeitung zeichnen den kleinsten Honda aus, wenngleich die Haptik des Hartplastiks dort und da noch etwas besser ausfallen dürfte.
In der von uns gefahrenen ES-Version ist serienmäßig so ziemlich alles an Bord, was man sich in dieser Fahrzeugklasse wünschen kann, von einer Klimaautomatik über vier elektrische Fensterheber, ein CD-Radio und Leichtmetallfelgen bis hin zu vier Airbags und ABS.
Der Innenraum des Jazz überrascht durch tolle Variabilität und großzügige Platzverhältnisse, das investierte Gehirschmalz macht sich schlussendlich aber auch in einem nicht allzu günstigen Preis bemerkbar.
17.340,- Euro kostet der 1,4i ES, gönnt man sich das CVT-Automatikgetriebe, erhöht sich der Preis um weitere 1.000,- Euro. Und dafür bekommt man schon fast den fünftürigen Civic in LS-Ausstattung.
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