Ford Focus ST - im Test | 31.03.2006
Focus(siert) auf Sport
225 PS, 6,8 Sekunden auf 100 km/h, 241 km/h Spitze. Falls Sie ein Argument für Ihre Frau brauchen, sagen Sie, er hätte fünf Türen und Platz für die Familie...
Die Neuauflage des Ford Focus machte auch den Ruf nach einem neuen sportlichen Topmodell laut. Wer die Motorsport-Tradition der Marke kennt der weiß, dass man sich nicht lange bitten ließ, unter der Führung von Motorsport-Boss Jost Capito und dem Team RS entstand der neue Focus ST.
Mit dem Vorgänger hat der neue ST nichts mehr gemeinsam, leistungstechnisch übertrifft man mit dem neuen Topmodell sogar das einstige Spitzenmodell Focus RS.
225 PS, 2,5 Liter Hubraum und fünf Zylinder, diese Mischung verursacht Gänsehaut. In 6,8 Sekunden beschleunigt der stärkste Serien-Focus aller Zeiten auf Tempo 100 km/h. Das alleine ist schon beeindruckend, die Soundkulisse des Fünfzylinders setzt aber noch eins drauf.
Das Exterieur wurde ebenfalls in Richtung Sport getrimmt, ohne dabei peinlich übertrieben zu wirken - die optionalen weißen Streifen längs über die Karosserie vielleicht einmal ausgenommen.
Die Ausstattung des rassigen Kölners fällt nicht sonderlich üppig aus, der ST möchte aber auch kein mit Komfort-Features überladenes Topmodell sein.
Klimaanlage und elektrische Fensterheber vorne sind zwar Serie, eine Klimaautomatik sowie elektrische Fensterheber im Fond müssen aber ebenso extra bezahlt werden wie ein Regensensor.
Dafür sitzt man serienmäßig auf sehr guten Recaro-Sitzen und hält ein griffiges Sportlenkrad in Händen.
Der Preis des Ford Focus ST beginnt bei 28.340,- Euro für den Dreitürer, der familientaugliche Fünftürer kostet 650,- Euro Aufpreis.
Weitere Testdetails:
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