Ford S-MAX 2,0 TDCi - im Test | 11.08.2006
Maximaler Fahrspaß, optimaler Platz
Mit dem S-MAX übernimmt Ford bei den Minivans die Führung, gefälliges Design, gutes Platzangebot und ein tadelloser Dieselmotor überzeugen.
Wer bis dato bei Ford eine Großraumlimousine kaufen wollte, der landete beim Galaxy. Der Focus-Minivan C-Max ist für viele Familien etwas zu klein geraten, ein Mondeo Kombi kann in Sachen Variabilität mit den Vans nicht mithalten.
Der neuen Galaxy-Generation - übrigens nicht mehr in Kooperation mit VW entwickelt - stellte man kurzerhand ein neues Modell zur Seite. Von der Größe her in etwa auf dem Niveau des bisherigen Galaxy angesiedelt, überzeugt die Optik auf Anhieb.
Ford beweist damit, dass praktische Minivans nicht zwangsweise langweilig aussehen müssen. Und das Beste am neuen S-MAX: Er fährt sich genauso sportlich, wie er aussieht. Das agile Fahrverhalten ist in den letzten Jahren ja schon zum Markenzeichen von Ford geworden, vom Fiesta bis zum Galaxy.
Während der S-MAX in der Basisversion eher zurückhaltend wirkt, sorgen alleine die wuchtigen 18-Zoll Alufelgen für Aufsehen, der Family-Van als Hingucker - eine völlig neue Erfahrung.
Damit die Fahrleistungen auf Wunsch auch mit der potenten Optik mithalten können, hat man im S-MAX-Topmodell kurzerhand den aus dem Focus ST bekannten 2,5 Liter Turbo-Benziner mit fünf Zylindern verbaut, das Aggregat eröffnet neue Dimensionen in dieser Klasse.
Doch zurück in die Realität: Ein 220 PS starkes Benzin-Triebwerk will auch gefüttert werden, daher greifen die meisten Kunden zu den beiden Diesel-Varianten mit 130 bzw. 140 PS. Der subjektive Leistungs-Unterschied der beiden Motoren ist relativ gering, der Preisunterschied ebenfalls: Nicht einmal 400,- Euro.
Wir haben uns den stärkeren Selbstzünder in der edlen "Titanium"-Ausführung gegönnt und auch eifrig Extras eingekauft.
Zum Grundpreis von 32.550,- Euro kamen noch Dinge wie das Titanium X Paket (mitlenkende Scheinwerfer, Leder-Alcantara-Polsterung, Panoramadach und zwei Einzelsitze in der dritten Reihe), ein Multimedia-System mit LCD-Monitoren für die Fond-Passagiere, klimatisierte Sitze, und vieles mehr.
Macht in Summe 10.640,- Euro an Extras und einen Gesamtpreis von 43.190,- Euro. Ein stolzer Preis, wenngleich man auch wirklich viel für sein Geld bekommt. Doch auch ohne diesen optionalen Luxus kann sich der S-MAX sehen lassen, denn der Fahrspaß bleibt der gleiche.
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