Subaru Impreza 2.5 WRX STi - im Test | 16.03.2006
Suchtgefahr!
Dank des auf 2,5 Liter Hubraum gewachsenen Motors gehört das Turboloch der Vergangenheit an, der Fahrspaß des nunmehr 280 PS starken Japaners ist gewaltig.
Blauer Subaru mit mächtigem Heckflügel und goldenen Felgen? Das kann nur ein Impreza WRX STi sein, weiß der Kenner. Als selbstbewusstem Fahrer muss es einem egal sein, wenn man von Unwissenden skeptische Blicke erntet, denn die haben ja schließlich keine Ahnung, wen sie vor sich haben.
Unter dem alles andere als unauffällig gestalteten Blechkleid verbirgt sich ein reinrassiger Sportwagen mit Familienqualitäten. 280 PS aus 2,5 Litern Hubraum, Turboaufladung, Allradantrieb, eine Beschleunigung von 5,4 Sekunden auf Tempo 100 km/h – Herz, was willst du mehr?
Die STi-Modelle von Subaru haben bereits Tradition, es handelt sich dabei um direkte Ableger aus dem Rallyesport, wo sich Subaru als fixe Größe etabliert hat. Mit Colin McRae, Richard Burns und Petter Solberg hat man bereits Titel in der Fahrer- und der Marken-WM geholt.
Mit dem Impreza ist man aber nicht nur auf den Rallyepfaden dieser Welt zuhause, sondern kann damit genausogut mit der Familie in den Skiurlaub fahren. Ein geräumiger Kofferraum und eine Durchlademöglichkeit machen den Japaner voll alltagstauglich.
Zugegeben, 49.990,- Euro sind kein Pappenstiel, in Anbetracht der Leistung muss man den Subaru aber größtenteils mit Autos vergleichen, die gut und gerne doppelt so viel oder noch mehr kosten.
Die serienmäßige Komfort-Ausstattung ist nicht sonderlich üppig, der sportliche Anspruch verbietet es aber, allzuviel unnötigen Ballast mit sich herumzuschleppen. Und wer hier nach Regensensor oder Sitzheizung sucht, der sitzt ohnedies im falschen Auto...
Klimaautomatik, CD-Radio und vier Fensterheber sind Serie, auf der Liste der Extras ist lediglich die obligate Metallic-Lackierung zu finden. Darüber hinaus wartet der STi mit einem manuell verstellbaren Mitteldifferenzial (DCCD) auf.
Weitere Testdetails:
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