BMW 325d Touring - im Test | 02.05.2007
Knausriges Sixpack
Sechs Zylinder, drei Liter Hubraum, 197 PS und 400 Nm Drehmoment klingen nach viel, nur nicht nach einem Verbrauch von asketischen 7,3 Litern/100 km.
Die Familie der BMW 3er-Reihe wächst und wächst, neben der klassischen Limousine gibt es den praktischen Kombi, das elegante Coupé und natürlich seit kurzem auch das Klappdach-Cabrio.
Auch die Zahl der verfügbaren Motor-Varianten ist beachtlich, wir haben uns dieses Mal einen fahraktiven und dennoch äußerst vernünftigen Turbodiesel näher angesehen.
Vor einigen Monaten hatten wir mit dem 320d Touring ein echtes Volumensmodell im Test (Testbericht), während dies der mit 163 PS derzeit stärkste Vierzylinder-Turbodiesel im Hause BMW ist, wollten wir nun wissen, was vom 325d, dem nominell schwächsten Sechszylinder-Diesel zu halten ist.
Schwach ist der 325d aber beileibe nicht, mit 197 PS schrammt er nur haarscharf an der 200-PS-Grenze vorbei.
Das neu entwickelte Triebwerk schließt die Lücke zwischen dem erwähnten 320d und dem 330d, der 231 PS leistet, als Topmodell fungiert der 335d mit sagenhaften 286 PS, die Basis bildet der 318d mit 121 PS, somit stehen nicht weniger als fünf Selbstzünder zur Wahl.
Zurück zum 325d, das Drehmoment von 400 Nm ab sehr niedrigen 1.300 U/min lässt bereits erahnen, dass Power im Überfluss vorhanden ist. Das Drehzahlband ist üppig, beinahe über 2.000 U/min liegen die 400 Nm an, da müssen selbst die beiden stärkeren Motoren passen.
Die Laufkultur des Sechszylinders beeindruckt, ebenso die Tatsache, dass dem Reihen-Sechser auch bei höheren Drehzahlen nicht die Puste ausgeht.
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erledigt der bayrische Sixpack im 3er Touring in nur 7,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit von 233 km/h ist hierzulande ohnedies nur von theoretischer Natur.
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