Opel Corsa 1,4 Twinport Sport - im Test | 14.02.2007
Endlich erwachsen!
Die neueste Generation von Opels Kleinwagen hat einen wahren Quantensprung erfahren. Nicht nur in Sachen Größe und Qualität ist er seiner Klasse entwachsen.
Stolze dreimeterneunundneunzig misst er, der neue Corsa. Vier Meter Auto gehörten vor wenigen Jahren noch in die Golf- (bzw. Astra-)Klasse. Solange es aber noch Parkplätze gibt, soll uns diese Entwicklung nicht weiter beunruhigen, immerhin haben wir somit mehr Platz für uns und mitreisendes Hab & Gut.
Im Falle des Falles sind ein paar Zentimeter mehr Knautschzone ebenfalls im wahrsten Sinne des Wortes unbezahlbar. Da das Wachstum nicht nur in der Länge, sondern auch in Höhe und Breite stattgefunden hat, glaubt man nach dem Umstieg von Corsa-Alt auf Corsa-Neu, in einer vollkommen anderen Welt zu sein.
Zusätzlich zum nunmehr fürstlichen Platzangebot ist auch die Verarbeitung um mindestens zwei Klassen über sich hinausgewachsen: Absolute Klapperfreiheit und ein wirklich feiner Materialmix lassen den Rüsselsheimer sogar edler erscheinen als seine Markenbrüder aus höheren Abteilungen.
Auch beim Außendesign hat man sich nicht lumpen lassen und wie bereits beim Astra GTC aus den Vollen geschöpft. Der von motorline.cc gefahrene Dreitürer ist am ehesten mit einem bogenartig gespannten Muskel vergleichbar.
Aus jedem Blickwinkel signalisieren seine Formen Sportlichkeit und Agilität. Die ebenfalls erhältliche, fünftürige Version mutet nicht minder attraktiv an, fährt aber eher auf der eleganten Schiene.
Damit die inneren den äußeren Werten um nichts nachstehen, wählten wir zum motorline.cc-Test die 90 PS starke Benzinvariante mit dem 1,4 Liter Twinport-Aggregat. Das hochmoderne Triebwerk überzeugte mit seidenweichem Lauf, bestimmtem Antritt und direkter Gasannahme.
Dass der Verbauch mit 7,9 Litern auf 100 KM nicht rekordverdächtig niedrig ausfiel, schreiben wir zum Teil dem noch geringen Kilometerstand des Testfahrzeuges zu.
Mit € 16.550,- steht die gehobene „Sport“-Version in der Liste. Nicht unbedingt ein Pappenstil, aber gemessen an der überkompletten Ausstattung und der kompetenten Verarbeitung durchaus noch im Rahmen.
So bringt der Corsa bereits ab Werk sechs(!) Airbags, ABS, Bremsassistent, elektrische Servotronic, Klimaanlage, Funk-ZV, MP3-Soundsystem, Nebelscheinwerfer, Leder-Sportlenkrad, Sportsitze, Sportfahrwerk und vieles mehr mit.
Das Basismodell 1.0 Twinport steht mit € 11.850,- zu Buche, allerdings würden wir auf jeden Fall mindestens zur „Edition“-Linie raten, da man um knapp € 1.000,- wertvolle Dinge wie Funk-ZV, Klimaanlage und Kopfairbags dazu bekommt.
Weitere Testdetails:
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