Skoda Superb 1,9 TDI Greenline - im Test | 18.12.2008
Fahren & Tanken
105 PS auf ein Leergewicht von 1.443 Kilogramm? Das klingt alles andere als üppig, wo doch der Trend hin zu immer mehr Leistung geht. Wir hatten uns bereits auf eine ruhige und gemächliche Gangart eingestellt, Gleiten statt Hetzen. Das 1,9 Liter TDI Aggregat stammt übrigens noch aus der auslaufenden Pumpe-Düse-Ära, die Motoren waren für ihre nicht gerade leisen Verbrennungsvorgänge bekannt.
Der Superb kann den Selbstzünder zwar nicht leugnen, unangenehm laut wird es aber nie. Und was die Beschleunigung betrifft, so haben wir uns gehörig getäuscht. Denn der Skoda Superb Greenline ist nicht das untermotorisierte Sparmobil für eine spaßfreie Zielgruppe.
Denn bei allen akustischen Nachteilen des Pumpe-Düse-Konzeptes profitiert der Superb doch von den Tugenden des Triebwerks. Kraftvolle Power und jede Menge Drehmoment aus dem Drehzahlkeller lassen schnell vergessen, dass hier nur 105 Pferdestärken am Werkeln sind.
Subjektiv unterbietet der Superb die Werksangabe der Beschleunigung, von 12,5 Sekunden ist hier zu lesen. Das nicht sonderlich üppige Drehzahlband des Motors verleitet zu frühen Schaltvorgängen, was wiederum dem Spritverbrauch zu Gute kommt.
Anfangs dachten wir noch, der Bordcomputer würde uns anschwindeln, doch spätestens an der Tankstelle würden wir ja ohnedies die Wahrheit erfahren. Und die war unglaublich, trotz durchaus zügiger Fahrweise brachten wir es auf einen Durchschnittsverbrauch von 5,5 Liter Diesel!
Das ist ein Wert, den viele Kompaktklasse-Autos nicht schaffen, in Kombination mit dem günstigen Anschaffungspreis sticht der Superb so gut wie alle Konkurrenten dieser Klasse aus, auch den „Feind im eigenen Bett“, den VW Passat.
Und dabei verfügt der Skoda nicht einmal über ein Sechsgang-Getriebe, fünf Gänge – der 5. natürlich lang übersetzt – genügen voll und ganz. Der Komfort ist nicht zuletzt aufgrund des langen Radstandes sehr gut, aber auch in flott gefahrenen Kurven fühlt man sich gut aufgehoben, ESP unterstützt im Bedarfsfall wie bei allen Skoda-Modellen serienmäßig.
Das Skoda-Trauma meiner Kindheit ist jedenfalls endgültig Schnee von gestern, wer einen himmelblauen Skoda 105 L weiß, der soll sich bitte melden, ich würde wirklich gern eine Runde damit drehen...
