Audi A5 Sportback 2.0 TDI – im Test | 17.09.2010
Baby got back
Audi hat das fünftürige Mittelklasse-Coupé erfunden: Dem A5 haben die Stilisten in Ingolstadt zwei zusätzliche Türen und eine Heckklappe verpasst.
Einen Motorline.cc-Test des Audi A5 finden Sie hier!
Das Resultat der Transplantation heißt A5 Sportback und füllt eine Nische in der Nische. Einige der optischen Besonderheiten des A5 gehen dabei leider verloren, wie zum Beispiel die Dachlinie mit der voluminösen C-Säule, die die Seitenansicht des Zweitürers prägt.
Übrig bleibt eine weder völlig gestreckte noch richtig geschwungene Schulterlinie. Dadurch wird die äußere Form etwas beliebig; andere „mehrtürige“ Coupés, auch aus dem eigenen Konzern, erlauben sich da etwas mehr Drama.
Wirklich kontraproduktiv ist die Farbe: Von Silber raten wir für dieses Auto ab, es nimmt ihm alle Besonderheiten.
Die Fenster sind ganz wie beim Zweitürer elegant rahmenlos. Durch die sozusagen "stinknormale" B-Säule und die im Vergleich zum Coupé kurzen Türen nehmen diesem Feature allerdings etwas die Besonderheit.
Die langgezogene Heckklappe läuft in flachem Winkel zum Heck aus und schwingt mit dramatischer Geste auf; das gibt eine große Laderaumöffnung frei. (Was sich an Laderaum darunter verbirgt, sagen wir Ihnen im Kapitel „Innenraum“!)
Unser Testwagen hatte den zwei Liter großen TDI-Motor mit einer Leistung von 170 PS in Verbindung mit einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe. Der Grundpreis für diese Kombination beträgt 39.190,- Euro.
Serienmäßig ist ein Start-Stop-System. A propos "Serie": Mit an Bord waren, wie beinahe unvermeidlich, etliche aufpreispflichtige Extras, die wir hier nur auszugsweise aufzählen:
Der aktive Tempomat namens Adaptive Cruise Control (1.663,78 Euro), die Lederausstattung „Milano“ (2.313,77 Euro), das Navigationssystem samt MMI-Bedieneinhait in der Mittelkonsole (3.772,75 Euro), elektrisch verstell- (1.310,16 Euro) und beheizbare Sitze (452,83 Euro), 18-Zoll-Räder im Zehnspeichen-Design (1.265,74 Euro), elektrisches Glasschiebedach (1.264,37 Euro), und Einparkhilfe hinten, Bluetooth-Freisprecher, Dreizonen-Klimaautomatik, und so weiter, und so weiter… - insgesamt waren es satte 18.133,65 Euro an Extras, die alles in allem den Gesamtpreis von 57.323,65 Euro ergeben.
Nach dieser Rechenübung müssen wir uns erst einmal setzen – nehmen wir Platz im Innenraum!
