AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Das crosse C

Den otisch ansprechenden Volvo V40 gibt es nun auch als "Cross Country" für unbefestigte Straßen. Wir testen den 254-PS-Topbenziner.

Bernhard Reichel

Wie der konventionelle V40 ist auch seine „Cross Country“-Version nur mit fünf Türen zu haben. Die Bodenfreiheit wurde um drei Fingerbreiten erhöht, das Dach um eine Reling ergänzt, die Außenspiegel geschwärzt und rundum schützen Anbauteile aus unlackiertem Kunststoff und Aluminium vor Steinschlägen.

SUV-Feeling kommt im Innenraum dennoch kaum auf. Das liegt vor allem daran, dass der V40 ohne crosses C schon nicht sehr hochgewachsen ist.

Das Cockpit wurde unverändert von der Limousine übernommen. Immerhin sieht dieses ja sehr flott und frisch gestaltet aus. Einzig der digitale Kompass im Innenspiegel ist eine feine Unterscheidung.

Ein Raumriese ist der V40 zwar nicht, aber das Platzangebot geht in Ordnung. Vorne sitzt man gefühlsmäßig kaum beengter als im V60 und hinten ermöglicht der Radstand von 2,65 Metern normal großen Menschen bequem Platz.

Das optionale Panoramadach sorgt auf allen Plätzen für ein großzügigeres Raumgefühl, wenn auch für leicht reduzierte Kopffreiheit.

Die wichtigen Bedienelemente finden sich auch beim ersten Fahrtantritt schnell. Einzig das Bedienrad für die Menüführung liegt in unergonomischer Position.

Mit seiner Fülle an Assistenz- und Sicherheitssystemen verhält sich der CC volvotypisch vorbildlich. Optional erhältlich sind: Abstandsregel-Tempomat, Spurhalte-Assistent mit Lenkunterstützung, Notbrems-Funktion, aktive Einparkhilfe, Verkehrszeichenerkennung, automatisches Fernlicht, Toter-Winkel-Assistent und „Cross Traffic Alert“ (warnt vor seitlich herannahenden Autos).

Der getestete T5 AWD mit 254 PS verfügt serienmäßig über permanenten Allradantrieb, der auch für den 180 PS starken T4-Benziner erhältlich ist, sonst aber für keine Motorisierung. Alle Motoren bis auf den 120 PS starken Einstiegsbenziner T2 sind für den CC verfügbar, in Summe also sechs Stück.

Wie sich das Topmodell der V40-Baureihe fährt und wie viel Drinks er sich gönnt, lesen sie nach Klick auf diesen Link!

News aus anderen Motorline-Channels:

Volvo V40 Cross Country T5 - im Test

Weitere Artikel:

Super-Test-Sommer 2025 von AUTO BILD Österreich

Werden Sie Testfahrer für ein Sommer-Weekend!

Sechs Testautos stehen bei dieser Fahraktion für die Leser der bekannten Automobilzeitschrit bereit: Erleben Sie ein Wochenende lang eine der Autoneuheiten und berichten Sie darüber in Bild und Text!

Grobes Profil, grobe Ergebnisse

All-Terrain-Reifen im Test

Der ÖAMTC nahm acht Modelle genauer unter die Lupe – mit schockierenden Ergebnissen. So fallen die Bremswege auf Asphalt deutlich länger aus als mit Ganzjahresreifen.

Top gepflegt zu allen Jahreszeiten

Die besten Tipps zur Autopflege

Autopflege ist weit mehr als nur eine oberflächliche Außenreinigung: Wer sein Fahrzeug ganzjährig in makellosem Zustand halten möchte, sollte sowohl den Innenraum als auch den Lack und sämtliche Bauteile regelmäßig warten.

Pirelli P Zero: Jubiläum des sportlichen Reifen

P Zero: „Vorsicht bissig“ seit 40 Jahren

Wenn sich ein Reifen in den Asphalt verbeißt wie die Derivate des Pirelli P Zero, dann klappen die Hot Laps auch auf ungewohnter Piste. Zu Besuch bei Pirelli, inklusive Headquarter, Comer See und Temple of Speed

Leser-Fahraktion: Super-Test-Sommer 2025

Leser im vollen Testeinsatz

Quer durch Österreich fuhren unsere sechs Testwagen – mit Ihnen am Steuer! Die Palette umfasste diverse SUVs, wobei die Range vom Diesel über den Hybrid bis zu Elektromodellen reichte.

BMW i4 M50 & Co fürs Wochenende

Luxus-Elektroautos mieten

Premium E-Autos wie BMW i4 M50, Porsche Taycan oder Audi RS e-tron GT für ein Wochenende mieten. Fahrspaß trifft Nachhaltigkeit.