AUTOWELT

Völlig ungetarnt und demnach also schon beinahe marktfertig ist er unterwegs, der kommende Herausforderer für die Kombi-Platzhirschen VW Golf Variant und Opel Astra Caravan. Der Radstand des i30 bleibt unverändert bei 2,6 Metern, die zusätzliche Ladekapazität muss also vom längeren Überhang kommen; auch die Dachlinie ist höher gezogen.

Motorisch gibt es keine Überraschungen, der i30 Kombi entspricht in seinen Motorisierungen dem Hatchback-Modell. Zu erwarten sind Benzinmotoren mit 1,4l (109 PS), 1,6l (122 PS) und 2,0l Hubraum (143 PS), dazu die bei uns wichtigen Diesel mit 1,4l/116 PS und 1,6l/140PS.