AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
ERWISCHT: Porsche 911

Die Ikone ist zurück

Hier finden Sie die neuesten Bilder des praktisch ungetarnten Porsche 911 der neuen Generation beim Winter-Workout im skandinavischen Wunderland.

Hier geht's zu den Bildern

Das neu gestaltete Heck ist zwar noch verdeckt, lässt aber bereits die Linie erahnen. Andere Geheimnisse lesen sich aber besser heraus: Der neue 911er ist 4,49 Meter lang, 56 mm mehr als das aktuelle Modell, zusätzlich hat der neue Zuffenhausener zehn Millimeter mehr Radstand und elf Millimeter weniger Bodenfreiheit.

Der nunmehr 3,4-Liter Boxer-Motor (runter von 3,6 Liter) leistet 350 PS, was für einen Sprint von Null auf 100 in 4,8 Sekunden und eine Endgeschwindigkeit von 289 km/h reichen sollte. Das neue Aggregat kappt den Spritverbrauch um 13 Prozent gegenüber dem derzeitigen Modell auf 8,5 Liter pro 100 Kilometer.

Der Carrera S bekommt eine 3,8-Liter-Maschine mit 400 PS. 4,5 Sekunden auf 100 und 302 km/h Topspeed stehen dann einem Verbrauch von 9,1 Litern entgegen.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Ein Schritt zurück ist zwei voraus

Das ist der neue VW Golf

Pünktlich zum fünfzigjährigen Jubiläum überarbeitet Volkswagen die achte Generation des Golf. Nicht zu viel wurde verändert, dafür aber zahlreiche wichtige Details.

Lexus LBX – schon gefahren

Luxuriöser Einsteiger für Aufsteiger

Ein gewöhnlicher B-Crossover passt nicht mehr zur dienstlichen Position? Dann bietet Lexus mit dem LBX künftig das Passende. Das kleinste Modell der Japaner liefert gewohntes Premium-Flair.

Wer einen neuen Golf braucht, sollte jetzt schnell sein. VW bietet den Rabbit samt All-inklusive Package für fünf Jahre ab € 399,– monatlich an – ganz ohne Anzahlung. Viel Zeit lassen sollte man sich aber nicht.

Der wahre Nachfolger des Megane

Das ist der neue Renault Symbioz

So futuristisch der Name klingen mag – mit dem Symbioz möchte man bei Renault vor allem klassische Kundschaften ansprechen. Nicht nur mit schlauem Raumkonzept, sondern auch allgemein verträglicher Motorisierung.

Pro und Contra – Diskussion auf Puls 4

Auf der Straße festkleben: Protest oder Zerstörungswut?

Vertreter aus der Politik, der Autofahrer-Lobby und von der Letzten Generation versuchen – vergeblich – auf einen grünen Zweig zu kommen: Wie kann man gemäßigt aber zielführend auf ein Thema aufmerksam machen, ohne zu (zu) drastischen Mitteln zu greifen?