CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Genuss-Rallye

Unglaublich, aber wahr: Die Pannonia-Carnuntum Classic hat bereits ihr erstes halbes Jahrzehnt vollendet, 2007 gibt es wieder einige Neuheiten.

Wer glaubt, bereits alle Pisten rund um den wunderschönen Neusiedler See zu kennen, irrt. Die Veranstalter haben auch heuer wieder Routen entdeckt, die noch nie gefahren worden sind. Die gesamte Streckenlänge beträgt ca. 230 Kilometer mit maximaler Steigung/Gefälle von 9%. Alles ganz im Zeichen des stressfreien Genusses der Gastfreundschaft und Oldtimer-Begeisterung in Mönchhof, Gols, Frauenkirchen, Bruck/Leitha, Rust, Sopron .... - ohne Stoppuhr und Tripmaster. Es gibt wieder tolle Überraschungen und ein bisschen mehr Kultur und Unterhaltung, und all das hoffentlich bei pannonischem Sonnenschein.

Vmax 30 km/h

Ein noch elitäreres Starterfeld als in den Jahren zuvor hat sich für heuer angesagt. Einige Vorkriegs-Sportwagen wie Mercedes SSK, Lagonda, Alvis, natürlich auch die schönsten Ferrari, Maserati, Porsche, Jaguar, Austin Healey, Triumph bis hin zu liebevoll restaurierten VW Käfern, Puch, Messerschmitt u.v.m. werden die wunderbare Region rund um den Neusiedler See unter die Räder nehmen. Dabei darf keinesfalls gerast werden. Vorgeschrieben ist eine Durchschnittsgeschwindigkeit von maximal 30 km/h. Wer sie überschreitet, hat keine Chance mehr, auf vorderen Plätzen zu landen.

Das Programm im Detail

Vom „Vila Vita Pamhagen” rollen am Donnerstag mehr als 100 herrliche Oldtimer beim Kultur-Prolog zum Schloß Halbturn, anschließend zum Weinfest nach Mönchhof. Am Freitag, 18. Mai, wird um 8 Uhr auf dem Messegelände der „Grand Prix von Gols” gestartet, um 15 Uhr treffen die Oldtimer in der Fußgängerzone Frauenkirchen ein, wo um 17 Uhr zu „Kultur+Nostalgie” geladen wird. Am Samstag geht´s via Bruck/Leitha, Rust und Sopron wieder zurück ins „Vila Vita”. Mit dabei: "Romy"-Preisträgerin Brigitte Neumeister, der burgenländische Landeshauptmann Hans Niessl, „Trautmann” Wolfgang Böck, Michael Hoffmann und John Fox.

Der Kultur-Prolog wird am Donnerstag, den 17. Mai, um 13 Uhr im „Vila Vita” Pamhagen gestartet. Dabei lernen die Teilnehmer den wunderschönen Seewinkel ganz stressfrei kennen, werden um ca. 15 Uhr in den Schloßhof zu Halbturn einrollen und bevölkern anschließend den Kirchplatz zu Mönchhof, wo die besten Weine der ältesten Weinbaugemeinde Österreichs verkostet werden.

Am Freitag, den 18. Mai, wird auf dem Messegelände Gols um 8 Uhr der „Grand Prix von Gols” gestartet. Dabei muß ein 5,8 km langer Rundkurs durch Gols zweimal auf die Hunderstelsekunde genau durchfahren werden (erlaubte Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h). Mittags empfängt Bürgermeister Dir. Hans Schrammel die Teilnehmer im Golser Weinkulturhaus, anschließend wird das Golser Feuerwehrfest besucht.

Um 15 Uhr treffen die Raritäten in der Fußgängerzone zu Frauenkirchen ein, wo die Zuschauer beim „Concours d´Elegance” den schönsten Oldtimer küren und dabei wertvolle Preise gewinnen können. Um 17 Uhr steht eine sensationelle Neuheit auf dem Programm: „Kultur­ + Nostalgie” in der Aula der Hauptschule Frauenkirchen.

Die eigentliche „Pannonia-Carnuntum Historic Rallye” wird am Samstag, den 19. Mai um 8 Uhr im Feriendorf „Vila Vita” gestartet, wo auch gleich die erste Sonderprüfung absolviert wird. Um ca. 10 Uhr werden die ersten Fahrzeuge in Bruck/Leitha zur Mittagsrast erwartet. Nach einer Bergwertung über das Leithagebirge wird das Feld um ca. 13.30 bei „Mooslechner´s Rusterhof” in Rust eintreffen.

Zwischen 15 und 16 Uhr werden die Fahrzeuge vor dem Casino in Sopron zu sehen sein, bevor es ins Ziel auf dem „Vila Vita”-Gelände geht, wo der Event mit der Siegerehrung bei Live-Music mit „Starmaniac” Michael Hoffmann ausklingt.

News aus anderen Motorline-Channels:

5. Int. Pannonia-Carnuntum Historic, 17.-19- Mai

Weitere Artikel:

Geliebter Fremdkörper

Helden auf Rädern: VW 1500 Rural

Ein Auto, das nach mehreren Umbenennungen, Joint Ventures, Pleiten, Übernahmen und Facelifts nach wie vor durch seine Qualitäten überzeugen konnte, kann ja nicht so schlecht sein. Die Geschichte des VW 1500 Rural zeigt, worauf es eigentlich ankommt.

Wenn man ein simples Arbeitstier schon überzeichnet, dann bitte ordentlich. Dass dem Mazda Rotary Pick-up dennoch keine große Karriere zuteil wurde, lag vor allem am schlechten Timing. Aber auch am Charakterdarsteller Wankelmotor.

Starter, Elektrik, Vergaser im Fokus

Auf zum Schrauberseminar!

Oldtimer-Spezialist Dieter Serglhuber lädt zum Oldtimer–Spezialseminar. An fünf Samstagen werden Klassik-Spezialthemen in Theorie und Praxis erklärt.

Sogar in der DDR wurde der kleine VW produziert

20 Mythen und Fakten über den VW Polo, die Sie noch nicht gekannt haben

Der Volkswagen Polo gehört zu den erfolgreichsten Kleinwagen und blickt auf eine lange Modellgeschichte zurück. Hier erfahren Sie mehr über den Polo und 20 Mythen und Fakten, die interessante Einblicke in seine Entwicklung, Technik und Besonderheiten geben.

Ein halbes Jahrhundert in sechs Generationen

50 Jahre VW Polo

Autos sind immer Kinder ihrer Zeit – und kaum ein anderes zeigt diesen Schlüssel zu großer Beliebtheit besser als der VW Polo. Je nach Zeitgeist und Geschmack passte er sich den Wünschen und Bedürfnissenn der Kunden an, blieb seinem Grundmotto aber stets treu: leistbare Mobilität ohne Abstriche auf der Höhe der Zeit. Wir blicken zurück auf fünf bewegte Jahrzehnte, erzählt anhand der sieben Polo-Generationen.

Schiebung will geformt sein

Helden auf Rädern: Renault Estafette

Wenn sich ein Player nicht an die Spielregeln hält, muss man kreativ werden, um noch mitmischen zu können. Renaults Weg zum Estafette war etwas steinig und warf irgendwie alle Pläne über den Haufen, die man für die Marke hatte.