50 Jahre "Pagoden-SL" von Mercedes | 28.02.2013
50 Jahre Chinatown
Mit dem 230 SL löste Mercedes vor 50 Jahren 300 SL und 190 SL ab. Aufgrund seiner konkaven Form des Hardtops heißt der Roadster "Pagode".
mid/ld
Mit dem 230 SL löste Mercedes-Benz vor 50 Jahren die Modelle 300 SL und 190 SL ab. Aufgrund seiner charakteristischen, konkaven Form des Hardtops erhielt der Roadster der Baureihe W113 den Beinamen "Pagode". Er gilt als der erste Sportwagen mit einer Sicherheitskarosserie: Knautschzonen vorne und hinten sowie eine steife Fahrgastzelle.
Technisch diente der S-Klasse-Vorläufer 220 SE vom Typ W 111 als Basis. Mit 110 kW/150 PS aus dem 2,3 Liter großen Reihen-Sechszylindermotor war der SL 230 ordentlich motorisiert. Dieses Triebwerk der Baureihe M 127 wird Ende des Jahres 1966 vom M 129 mit gleicher Leistung, aber 2,5 Litern Hubraum ersetzt und macht den Wagen damit zum 250 SL. Er erreicht wie der 230 SL eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.
Ab 1968 ist der 280 SL auf dem Markt. Der 2 778 ccm große Motor der Baureihe M 130 leistet 125 kW/ 170 PS. Wie bei den Modellen 230 SL und 250 SL installiert Mercedes auf Wunsch hinter den beiden Vordersitzen ein dritten, quer zur Fahrtrichtung angeordneten Sitz.
Insgesamt baut Mercedes 48.912 Exemplare vom W 113. Er wird abgelöst durch den R 107, der bis 1989 gebaut wird. Pagoden-SL in gutem Zustand kosten aktuell mehr als 50.000 Euro. Wie jedes Mercedes-Cabriolet der Vergangenheit erfreut sich der Sportler einer steigenden Wertschätzung in Liebhaberkreisen.
