CLASSIC

Über Geschmack lässt sich streiten, nicht über Stil. Und dafür haben die 10. Classic Days in der noblen Atmosphäre des romantischen Wasserschlösschens Schloss Dyck wieder mehr zu bieten, als eine eitle Zusammenstellung alter Autos.

Die zum Teil herrschaftlichen, sportlichen, seltsamen oder mit alltäglichen Erinnerungen an die jugendlicheren Tage des Automobils angefüllten Fahrzeuge erreichen auf der Park- und Architektur-Bühne des Schlosses einen noch höheren Grad an Faszination.

Nicht wenige Besucher kleiden sich dem Anlass entsprechend und so entsteht aus den wunderbaren Wagen und der Schlossanlage eine sehr stilvolle Begeisterung für die vierrädrigen Preziosen. Am ersten August-Wochenende 2015 öffnet Schloss Dyck vom 31. Juli bis zum 2. August seine Tore für das Kulturgut Automobil.

Diese Gelegenheit für einen historischen Auftritt können sich die Traditionsautomarken und viele Clubs nicht entgehen lassen. Mit menschlichen und maschinellen Legenden wird die wieder erstarkende Klassiker-Marke Jaguar verbunden sein.

Die Briten entsenden aus ihrer gut gefüllten Traditionsabteilung Jaguar Heritage den lebenden Fahrer-Mythos zum Anfassen: Norman Dewis, geboren am 3. August 1920, reist kurz vor seinem denkwürdigen Geburtstag an, und ist noch immer gut für einige skurrile Stories aus seinen 35 Jahren als Chief Test Fahrer für Jaguar.

Auf Einladung der Veranstalter der Classic Days wird die britische Rennfahrer-Legende Stirling Moss dabei sein. Natürlich dürfen die Jaguar-Anhänger auch beim Blick auf klassische Modelle mit dem Raubtier-Emblem ins Schwärmen kommen: Dafür sorgen ein sehr rares XJ 12 Coupé mit dem Nimbus des Entwurfs von Sir William Lyons, der unvergleichliche E-Type Roadster, ein S-Type mit verlängertem Radstand und das vornehm-offene XJS Cabrio demonstrieren eine sportliche und elegante Vergangenheit. Dazu hat Jaguar den monarchischen Daimler DS 420 eingeladen, eine Repräsentations-Limousine mit Jaguar-Erbgut. Mit bis zu fünfzig Modellen reist die Jaguar Association Germany an und es wird spannend sein, ihre Vorfahrt mit zu erleben.

Natürlich nutzen etliche Autohersteller die Schloss Dyck-Bühne für ihren Traditionsauftritt. Auf der Orangerie-Terrasse am Schloss demonstriert der Mercedes-Benz 540 Stromlinienwagen aus dem Jahr 1938 wie sich damals Windschnittigkeit und Repräsentation mit technischer Konsequenz verbinden ließen. Und dann der Auto Union Rennwagen aus dem Jahr 1937: Wer den Ruf dieses automobilen Monsters unter voller Last erlebt hat, der bekommt diesen Urschrei der Mobilität für Tage nicht mehr aus dem Kopf. Audi Tradition führt den einsitzigen 16-Zylinder-Boliden heran und Senior-Rennfahrer Hans-Joachim Stuck wird für Dynamik und Akustik zuständig sein.

Auf der fast drei Kilometer langen Rundstrecke der Racing Legends bei Schloss Dyck wird auch Raum sein für den vielleicht Mächtigsten unter den Mächtigen: Glen Billquist aus Schweden gibt seinem französischen Delage aus dem Jahr 1924 (fast) freie Zügel und der italienische Flugzeugmotor vom Typ Isotta Fraschini mit zwölf Zylindern und 27 Liter Hubraum (!) bringt das spektakuläre Gefährt auf Touren. Ob der als "Drago Ruggente" gefürchtete Delage mehr Geschmack beweist oder den besseren Stil mitführt, das muss jeder Besucher für sich selbst entscheiden.