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KTM kommt richtig groß raus: Als Anfangs kleiner, österreichischer Motorradhersteller hält der Konzern aus Mattighofen mittlerweile bei rund 50 Prozent Marktanteil im Enduro-Segment, trotzdem treibt man die Entwicklung unaufhaltsam voran.

Das Ergebnis ist eine für 2014 komplett überarbeitete Offroad-Modellpalette, ein Highlight der neuen Enduro-Generation ist die 250 EXC-F. Sie wartet mit einigen Verbesserungen gegenüber dem Vorjahrsmodell auf und verfügt zudem über ein neues Triebwerk.

KTMs 2014er Modellpalette beginnt mit drei Sportminicycles, der 50 SX, 65 SX und 85 SX – Anfängermotorräder für die Werksfahrer von morgen wenn man so will.

Weiteres Highlight der 2014er Modelle sind die sechs Motocross-Bikes: 125 SX, 150 SX und 250 SX Zweitakter sowie 250 SX-F, 350 SX-F und 450 SX-F Viertakter.

Im Enduro-Segment bietet KTM acht verschiedene Modelle: 125 EXC, 200 EXC, 250 EXC und 300 EXC Zweitakter sowie 250 EXC-F, 350 EXC-F, 450 EXC und 500 EXC Viertakter. Die limitierten Six Days Modell gibt es mit Ausnahme der 200 ccm Version in allen Kubaturen.

Die umfangreichen Verbesserungen der 2014er Modelle beinhalten für die 250 EXC-F einen neuen Rahmen sowie ein neu abgestimmtes Fahrwerk, identisch zur 350 EXC-F.

Zu den Verbesserungen zählen außerdem neue Ansaugtrichter für mehr Power, neuer Auspuffkrümmer und -Dämpfer, vergrößerte Einlassventile, neue Nockenwellen sowie ein neuer Zylinder mit größerer Bohrung und neuem Kolben. Eine neue Kurbelwelle mit verkürztem Hub, ein neues Design des Kurbelwellengehäuses und eine neue DDS Kupplung ergänzen die bereits genannten Verbesserungen.

Weiters gilt für alle 2014er Modelle: leichterer Rahmen für die Viertaktmodelle, neue untere Gabelbrücke, neuer Motor, neue ECU und Auspuffanlage für die 250 EXC-F, überarbeitete Federelemente, neue Grafik sowie neuer Frontscheinwerfer.

Die Verbesserungen bei der Motocross-Palette: für die 250 SX-F kommt ein neues Getriebe mit fünf statt sechs Gängen mit neuer Abstimmung und 250 Gramm weniger Gewicht zum Einsatz, ein neuer Kühlwasserpumpendeckel (auch für die 350 SX-F), optimierte Anlasser für bessere Haltbarkeit und Zuverlässigkeit, ein neuer Brembo Kupplungszylinder (auch für die 350 SX-F) sowie ein überarbeiteter Kabelbaum.

Verbesserungen an der 450 SX-F: neue Auspuffanlage, dreilagige Zylinderkopfdichtung, leichtere Nockenwelle und ein Kurbelgehäuse ohne Kickstarter, um das Gewicht um 300 Gramm zu reduzieren.

Außerdem verfügen alle Motocross-Modelle über eine neue Brembo Vorderbremse, überarbeitete Kettenführungen, neu abgestimmte WP-Federelemente und neue Tanks.

Die KTM Offroad Modellpalette 2014 ist ab Juni 2013 bei den KTM Händlern verfügbar.