ZWEIRAD

Weniger kann durchaus mehr sein - das gilt auf dem Zweiradsektor für alle Fans knackiger, reiner Fahrmaschinen. BMW baut deswegen die purististische R nineT-Familie aus. Die Neuzugänge tragen die Beinamen Racer und Pure.

Dabei handelt es sich um ein klassisches, halbverkleidetes Sportmotorrad alter Schule (Racer) und um einen aufs Wesentliche reduzierten Roadster (Pure). In beiden Heritage-Modellen kommt der luft-/ölgekühlte Boxer-Motor mit 1.170 Kubik und einer Leistung von 81 kW/110 PS zum Einsatz, kombiniert ist er mit einem Sechsganggetriebe.

Dank des modular aufgebauten Stahl-Gitterrohrrahmens können Auftritt und Charakter der beiden Boxer-BMW etwa durch verschiedene Sitzbänke verändert werden. Vorne ist eine konventionelle Teleskopgabel verbaut, hinter der Paralever mit einem Zentralfederbein.

Vier-Kolben-Bremssättel vorne und schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 320 Millimeter Durchmesser sowie ABS sorgen für sichere Verzögerung. Die Option ASC (Automatische Stabilitätskontrolle) verhindert das Durchdrehen des Hinterrades bei rutschigen Straßenverhältnissen.

Die R nineT Pure kostet in Österreich ab 14.700 Euro (Deutschland: 12.300 Euro), die R nineT Racer ab 15.900 Euro (D: 13.300 Euro). Die Markteinführung für beide Heritage-Modelle erfolgt im März 2017.