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Yamaha XP500 T-Max - im Test | 26.02.2003

Technische Daten

Motor

Bauart: flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Parallel-Twin
Hubraum (ccm): 499
Ventilsteuerung: DOHC
Ventile: 4 pro Zylinder
Bohrung x Hub (mm): 66 x 73
Verdichtung: 10 : 1
Nennleistung: 29,4 kW / 40 PS bei 7.000 U/min
max. Drehmoment: 45,8 Nm bei 5.500 U/min
Vergasertyp: MIKUNI BS30/2
Vergaserdurchmesser (mm): 30
Zündung: Transistor
Lichtmaschinenleistung (Watt): 305
Batterie: 12 V / 8 Ah
Starter: Elektro
Kupplung: automatische Fliehkraftkupplung
Getriebe: stufenlose Automatik
Primärübersetzung: 2,659
Sekundärübersetzung: 2,262
Sekundärantrieb: Kette

Fahrwerk

Rahmenbauart: Rohrrahmen
Federung vorn: Telegabel
Federung hinten: Zentralfederbein
Federweg vorn (mm): 120
Federweg hinten (mm): 120
Radstand (mm): 1.575
Lenkkopfwinkel (Grad): 28
Nachlauf (mm): 95
Bremse vorn: 1 Scheibe 282 mm Ø
Bremse hinten: 1 Scheibe 267 mm Ø
Reifen vorn: 120/70-14 M/C 55S
Reifen hinten: 150/70-14 M/C 66S

Abmessungen und Gewichte

Länge (mm): 2.235
Breite (mm): 775
Höhe (mm): 1.410
Sitzhöhe (mm): 775
Bodenfreiheit (mm): 130
Trockengewicht (kg): 197
zul. Gesamtgewicht (kg): 400
Tankinhalt (Liter): 14
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 160

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Yamaha XP500 T-Max - im Test

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