ZWEIRAD

Wer kennt das nicht? Eine vorweihnachtliche Szene am Arbeitsplatz mit Kerzen, entspannter Atmosphäre und wenig Arbeit, bei der jedermann seine Pläne und Reiseziele für die besinnliche Zeit zum besten gibt? Bis der Chefredakteur die Feststellung trifft, er werde heuer ausnahmsweise die Feiertage nicht im Büro verbringen, und da wären noch zwei Testmotorräder abzuholen. Ach ja, übrigens der Abgabetermin für den Bericht wäre am schwarzen Brett zu ersehen.

Die Angesprochenen beginnen in die Luft zu schauen und fieberhaft zu überlegen wie dem Schatz daheim erklärt werden kann, dass natürlich Motorrad fahren wichtiger ist als Familie, Kinder und Schwiegereltern, ohne dass dies so klar und ehrlich ankommt. Man ist also schlagartig um Diplomatie und guten Ton bemüht.

Das ganze Jahr über wie deutsche Generäle lebend („was schert mich mein Geschwätz von gestern“) wurde folgendes vergessen: Von der eigenen Größe, der Logik der Überlegung und einigen Bieren übermannt war beschlossen worden, die alljährliche hektische Modellvorstellung im sonnigen Süden sausen zu lassen und stattdessen in aller Ruhe im Winter ausführlich zu testen. Dazu beigetragen haben besagte Biere und ein sich aufschaukelndes Gespräch an dessen Ende zwei Redakteure anschaulich bewiesen haben, dass sie dereinst bei –15°C bzw. –22°C stundenlang Spass beim Motorrad fahren gehabt hätten. Die Beweisführung wurde vor allem durch die Lautstärke des Gesagten schlüssig.

Folgerichtig kamen die Beiden als erste in den Genuss, voriges Jahr den 2004er-Jahrgang zu testen. 6. Jänner, –12°C, 60 cm Neuschnee. Bei diesen Eckdaten beendete ein gefrorener Vergaser das Leid der Ausführenden nach etwa zehn Minuten. Im heurigen Jahr war uns der Wettergott gnädig, und wir konnten tatsächlich bei fünfzehn Grad und Sonnenschein ausführlich testen. Vom siebzehnjährigen Anfänger bis zum alten Hasen fanden sich bis zu sieben Tester über zwei Wochen fast jeden Tag ein. Um zu testen.

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