MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Rallye WM: Das größte Finale aller Zeiten

Wer wird Weltmeister?

Jeder dieser vier Männer kann noch Weltmeister werden.

Colin McRae

  • 42 Punkte
  • Nation: Schottland
  • Auto: Ford Focus
  • Co-Pilot: Nicky Grist
  • Saisonsiege: 3
  • Siege gesamt: 23
  • Siege bei der RAC-Rallye: 4 (1994–1997)
  • Weltmeistertitel: 1 (1995)
  • Crash-faktor: hoch (1999 und 2000)

    Ansage: „Die Entscheidung fällt zwischen Burns und mir!“

    Tommi Mäkinen

  • 41 Punkte
  • Nation: Finnland
  • Auto: Mitsubishi Lancer WRC
  • Co-Pilot: Kaj Lindström
  • Saisonsiege: 3
  • Siege gesamt: 23
  • Siege bei der RAC-Rallye: 0
  • Weltmeistertitel: 4 (1996-99)
  • Crashfaktor: niedrig

    Ansage: „Ich habe kaum Chancen zu gewinnen. Also muss ich auf das Pech der Gegner hoffen.“

    Richard Burns

  • 40 Punkte
  • Nation: England
  • Auto: Subaru Impreza
  • Co-Pilot: Robert Reid
  • Saisonsiege: 1
  • Siege gesamt: 11
  • Siege bei der RAC-Rallye: 3 (1998-2000)
  • Weltmeistertitel: 0
  • Crashfaktor: niedrig

    Ansage: „Das ist meine Rallye, hier hat Subaru in 10 Jahren 6x gewonnen. Ich glaube, hier hole ich den Titel!“

    Carlos Sainz

  • 33 Punkte
  • Nation: Spanien
  • Auto: Ford Focus
  • Co-Pilot: Luis Moya
  • Saisonsiege: 0
  • Siege gesamt: 23
  • Siege bei der RAC-Rallye: 0
  • Weltmeistertitel: 2 (1990, 1992)
  • Crashfaktor: hoch

    Ansage: „Eigentlich habe ich bei der RAC-Rallye immer nur Pech gehabt. Und warum sollte ich da heuer Glück haben?“
  • News aus anderen Motorline-Channels:

    Rallye WM: Das größte Finale aller Zeiten

    Weitere Artikel:

    Auch Haas hat sein neues Formel-1-Auto bereits vor dem Barcelona-Test erstmals auf die Strecke geschickt - Oliver Bearman spulte in Fiorano die ersten Kilometer ab

    Max Verstappen findet bei den Formel-1-Testfahrten in Bahrain deutliche Worte zum neuen Reglement: Es sei wie "Formel E auf Steroiden" und mache "keinen Spaß"

    Nikolas Tombazis ist überzeugt, dass die neuen Formel-1-Systeme ab 2026 so gestaltet sind, dass sie sowohl an die Autos als auch an die Strecken angepasst werden können

    Beim Privattest von Rahal Letterman Lanigan Racing am Mittwoch in Homestead fuhr Mick Schumacher seinen IndyCar-Boliden erstmals im Oval, und ist begeistert