MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Wendlinger guter Quali-Fünfter

Karl Wendlinger belegt im Qualifying zum DTM-Rennen am Sachsenring Rang Fünf, Schnellster Teamkollege Laurent Aiello.

Die Abt-Audis bleiben in der DTM das Maß aller Dinge: Auch beim heutigen Qualifying zum morgigen vierten Lauf auf dem Sachsenring bei Leipzig boten die Allgäuer eine mannschaftlich ganz starke Vorstellung: Tabellenführer Laurent Aiello erzielte mit 1:19,411 die Bestzeit, startet morgen aus der Pole Position. Rang zwei ging an Opel-Pilot Alain Menu, gefolgt von Titelverteidiger Bernd Schneider (Mercedes) sowie dem überraschend starken Yves Olivier (Opel).

Rang 5, und damit zweitbester Abt-Audi Pilot wurde Karl Wendlinger (1:19,885). Der Kufsteiner, im heutigen freien Training am Vormittag bereits starker Dritter, hatte dabei nur vier Zehntel Rückstand auf die Bestzeit und nimmt das Rennen morgen aus der dritten Startreihe in Angriff. Neben ihm steht sein junger Teamkollege Martin Tomczyk, Christian Abt landete auf Rang 8, Mattias Ekström auf Platz 9.

„Ich bin mit dem Qualifying sehr zufrieden“, sagt Wendlinger, „wir mussten gestern Abend, nachdem es im freien Training nicht besonders lief, noch umbauen. Und das hat sich gelohnt. Ich hab schon am Vormittag gesehen, dass ich sehr schnell bin. Jetzt am Nachmittag hat es mit den ersten beiden Sätzen Reifen nicht geklappt, da hab ich fast keinen Grip gehabt. Aber mit dem dritten Satz Reifen hat es dann funktioniert, nachdem wir noch den Reifendruck verändert haben.“

Was heißt das für Morgen? „Im Warm-up werde ich noch einige Rennabstimmungen probieren, im Rennen selbst werde ich natürlich versuchen, meine Position zu halten oder noch etwas zu verbessern. Ich bin sehr optimistisch“, so der Ex-Formel-1-Pilot.

Ergebnis Qualifying:

1 Laurent Aiello (F)
Team Abt Sportsline 1:19.411 12
2 Alain Menu (CH)
Opel Euroteam 1:19.430 11
3 Bernd Schneider (D)
Vodafone AMG Mercedes 1:19.753 12
4 Yves Olivier (B)
Opel Euroteam 1:19.825 10
5 Karl Wendlinger (A)
Team Abt Sportsline 1:19.885 12
6 Martin Tomczyk (D)
Abt Sportsline junior 1:19.945 7
7 Joachim Winkelhock (D)
Opel Team Phoenix 1:19.966 10
8 Christian Abt (D)
Team Abt Sportsline 1:19.988 12
9 Mattias Ekström (S)
Team Abt Sportsline 1:20.072 11
10 Timo Scheider (D)
Opel Team Holzer 1:20.117 12
11 Marcel Fässler (CH)
Warsteiner AMG Mercedes 1:20.208 12
12 Manuel Reuter (D)
Opel Team Phoenix 1:20.245 10
13 Michael Bartels (D)
Opel Team Holzer 1:20.282 12
14 Peter Dumbreck (GB)
Original-Teile AMG Mercedes 1:20.320 12
15 Uwe Alzen (D)
Warsteiner AMG Mercedes 1:20.364 11
16 Jean Alesi (F)
AMG Mercedes 1:20.512 12
17 Christijan Albers (NL)
Service 24h AMG Mercedes 1:20.622 12
18 Thomas Jäger (D)
Original-Teile AMG Mercedes 1:20.794 12
19 Patrick Huisman (NL)
CEB AMG Mercedes 1:20.986 12
20 Bernd Mayländer (D)
Oase AMG Mercedes 1:21.141 12
21 Stefan Mücke (D)
Service 24h AMG Mercedes 1:21.872 12

News aus anderen Motorline-Channels:

DTM: Sachsenring

Weitere Artikel:

Offiziell: Hadjar bleibt

Isack Hadjar verlängert bei Red Bull

Red Bull schafft Klarheit für 2027: Isack Hadjar bleibt Teamkollege von Max Verstappen - Teamchef Laurent Mekies erklärt die Entscheidung

Kimi Räikkönens Sohn Robin wird Red-Bull-Junior - Über den Nachwuchs der Bullen schafften es bereits Fahrer wie Max Verstappen oder Sebastian Vettel in die Formel 1

DTM-Rennen Sachsenring – Hintergründe

Halbfinale in der DTM

Das vorletzte Rennwochenende der Saison 2026 stand ganz im Zeichen der Taktik. Wer schafft es, sich die beste Ausgangsposition für den in rund vier Wochen in Hockenheim anstehenden Showdown herauszufahren. Vor allem Thomas Preining, aber auch Maro Engel und Marco Wittmann haben die besten Ausgangspositionen für das Finale.

Hommage an Michael Schumacher

So sieht der Ferrari SF-26 in Monza aus!

Ferrari hat das Sonderdesign des SF-26 für den Großen Preis von Italien in Monza enthüllt: Die Farbgebung ist inspiriert vom 1996er-Boliden von Michael Schumacher

"Müssen über Strafen nachdenken"

Absichtliche DTM-Ausfälle am Samstag?

Absichtliche Ausfälle am Samstag sorgen in der DTM für Ärger: Warum die Teams zu diesem Schritt greifen und welche Wege es gibt, das zu unterbinden