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Raphael Sperrer holte sich zwar zu Beginn des zweiten Tages die Führung zurück und baute diese laufend aus, in Sonderprüfung 15 ereilte Spitzenreiter Raphael Sperrer ein Reifendefekt, der ihm 24 Sekunden Rückstand gegenüber Stohl einbrachte.

In den letzten 4 Sonderprüfungen gelang es Sperrer nicht mehr die verlorene Zeit aufzuholen wodurch der erste Lauf zur Rallye ÖM 2002 an Manfred Stohl auf Ford Focus WRC geht.

Platz 3 in der Gruppe A aber nur Platz 6 im Gesamtklassement für Stefan Reininger, der sich in seinem Gruppe A Evo VI gleich drei Gruppe N Autos geschlagen geben muss. Im Ziel spricht Reininger davon, lediglich 50 Prozent des Potential des Autos genutzt zu haben, bei der kommenden Pirelli-Rallye will er bereits schneller unterwegs sein.

Der dominierende Mann der Gruppe N war wieder einmal Hermann Gaßner, der den am Freitag von technischen Problemen und am Samstagen vom fehlenden Rhythmus geplagten Beppo Harrach klar auf Platz 2 verwies.

Beppo fuhr erst auf den letzten Sonderprüfungen wie wir es von ihm gewohnt sind (einen Bestzeit nach der anderen), doch da war es für einen Angriff auf den Bayern bereits zu spät. Eine Revanche erwarten wir erst bei der Phyrn Eisenwurzen Rallye, wo sich Beppo Harrach erneut mit Hermann Gassner - der in Kärnten aufgrund einer Terminkollission nicht an den Start geht - messen wird.

Platz 3 in der Gruppe N mit einem Rückstand von fast einer Minute auf Harrach geht an Martin Zellhofer. Auf den weiteren Gruppe N Plätzen folgen Fritz Waldherr, Armin Kramer und Nachwuchshoffnung Rupert Schachinger, der sich bei seinem Debüt im Mitsubishi EVO VI sehr tapfer geschlagen hat.

Die Dieselklasse gewinnt Gernot Zeiringer der den Ex Golf von Andreas Waldherr durchaus artgerecht bewegte und im Gesamtklassement auf Platz 10 kommt.

Dahinter bereits die Stilo Piloten Andreas Hulak und Karim Pichler. Auf Platz 4 in der Dieselklasse Rallyecrosser Peter Schauberger, dahinter Michael Böhm sowie Christian Mrlik.

Die 1600er Kitcars erlebten eine Nullnummer, Gottfried Kogler musste seinen Boliden gleich am 1. Tag mit Defekt abstellen, Joachim Resch wurde wegen zu großer Zeitüberschreitung aus dem Klassement genommen.

Spannung bis zur letzten Sonderprüfung bescherte uns die neue Fiat Stilo Rallye Trofeo. Andreas Hulak verlor auf den letzten Sonderprüfungen aufgrund von Getriebeproblemen viel Zeit auf den speziell immer schneller werdenden Karim Pichler, der in Sonderprüfung Nummer 15 sogar Gesamtplatz 10 und die schnellste Dieselzeit für sich verbuchen konnte.

Trotzdem kann Andreas Hulak (Platz 2 in der Dieselwertung und Platz 13 im Gesamtklassement) die Fiat Stilo Trofeo mit neun Sekunden Vorsprung auf Karim Pichler (Platz 3 in der Dieselwertung und Platz 15 im Gesamtklassement) für sich entscheiden.

Platz 3 bei den Stilos geht an Michael Böhm (Platz 5 in der Dieselwertung und Platz 24 im Gesamtklassement) der jedoch fast acht Minuten Rückstand auf Karim Pichler aufweist. Christian Mrlik und Otto Leirer komplettieren die Stilo-Liga.

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