MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Suche ein- und ausblenden.

„Siegen wäre schön“

Für den Lokalmatador der Gruppe N3, Heinz Jakobisch und Beifahrer Ingo Otti, geht es in heimatlichen Gefilden um wichtige Meisterschaftspunkte.

Nach dem erfreulichen Saisonauftakt (2. Platz Formel 2, Gruppe N bis 2000 ccm) im Burgenland freut sich das Duo Jakobitsch/Otti schon auf seine Heimrallye:

„Die Strecken sind sehr anspruchsvoll und selektiv und sind für unseren Peugeot 306 S16 Base wesentlich besser geeignet als die schnellen und langen Geraden der Burgenlandrallye“. Im Vorjahr konnten Jakobitsch und Otti bei der Pirelli Lavanttal Rallye 15 Meisterschaftspunkte ergattern.

Somit lautet die Devise auch dieses Jahr, weitere wertvolle Meisterschaftspunkte zu sammeln. „Siegen wäre schön, aber ein Platz unter den Top 3 in unserer Klasse (N3) ist unser Ziel,“ so Heinz Jakobitsch.

„Die Konkurrenz ist wie jedes Jahr besonders groß, deshalb ist es ganz wichtig von Beginn der Rallye an zu taktieren. Es bringt sicher nichts, nur am oder über seinem Limit zu fahren. Wir werden unser Bestes geben und hoffen auf eine schöne und unfallfreie Rallye.“

News aus anderen Motorline-Channels:

Österreich-Preis ab 63.120 Euro

Q6 e-tron: Nun bringt Audi den Sportback

Bei einem Elektroauto fällt das Plus der schnittigeren Form mehr auf: Im Vergleich zum SUV bietet der Audi Q6 e-tron Sportback mehr Reichweite.

Kool & the Gang

Kia EV9 im Test

Die Arena Wien war nicht zufällig Schauplatz des Fotoshootings zum Kia EV9. Kool & the Gang passen nicht nur gut zum Bildmaterial, deren Song „Celebration“ matcht auch perfekt mit dem 10-jährigen Jubiläum von FAMILIENAUTOS. Sascha und Leo waren begeistert vom Kia-Flaggschiff.

Aller guten Dinge

Helden auf Rädern: Eunos Cosmo

Mazdas Sprung in hochpreisige Luxussegmente lässt sich am Besten am Eunos Cosmo beschreiben, bei dem zugleich ein Fahrzeugtyp als auch eine Fahrzeugmarke zusammen und zugleich ihr Ende finden. Am Mangel an technischen Leckerbissen konnte es jedenfalls nicht gelegen haben.

Vorschau Jakobitsch

Weitere Artikel:

Le Mans 2025 – Tag 3

Testen – mit angezogener Handbremse

Knapp eine Woche vor dem eigentlichen Rennen haben die Teams und Fahrer die Gelegenheit erstmals die aktuellen Streckenbedingungen nicht nur in Augenschein, sondern vielmehr unter die eigenen Räder zu nehmen, um sich ein erstes Feedback „vom Asphalt“ zu holen. Die eigentliche Ergebnisse: Wasserstands-Meldungen oder Wetterberichte – beides mit Vorsicht einzuordnen.

Le Mans 2025 – Tag 9

Renn-Samstag: Un-erwarteter Auftakt

Zur Geisterstunde bei den 24 Stunden von Le Mans sind bei den um den Gesamtsieg fahrenden HyperCars einige Überraschungen zu vermelden. Ferrari vorn – im Wechsel der Boxenstopp-Strategien mit gleich zwei Boliden – dahinter der Rest des Feldes. In der LMP 2 und bei den GT3 jeweils eine ähnliche Situation, die die zuvor gezeigte Performance belegte.

Le Mans 2025 – Tag 6

Jetzt wird es langsam ernst

Mittwoch in Le Mans – der Tag, an dem es erstmals für die Fahrer, Teams und Mechaniker-Crews real „um etwas geht“. Das dreistündige Freie Training am Nachmittag, gefolgt von den beiden halbstündigen Möglichkeiten – für die HyperCars und den „Rest“ getrennt – die rund 24 Stunden später anstehenden eigentlichen HyperPole Sessions zu simulieren, ermöglicht allen sich final vorzubereiten.

Ende unter Safety-Car

Russell siegt nach Kollision Piastri-Norris!

Der Grand Prix von Kanada erlebte ein dramatisches Finale, als Lando Norris nach Kollision mit Oscar Piastri ausschied - George Russell feiert souveränen Sieg

Le Mans 2025 – Tag 8

Die Parade der Fahrer

Am Freitag vor dem Rennen steht für die meisten Fahrer "nur" ein richtig öffentlicher Termin auf dem Programm an – und der ist seit 30 Jahren bei allen Piloten gleichermaßen beliebt, sodass er richtig zelebriert wird: Die Fahrerparade – in diesem Jubiläums-Jahr allerdings mit einer neuen Route durch die Innenstadt, wodurch viele beliebte Fotomotive der letzten Jahre nicht mehr in der bekannten Form realisierbar sind.

"Nur einmal habe ich geweint"

Zehnder exklusiv nach 33 Jahren in der Formel 1

Nach über 600 Rennen bleibt Sauber-Sportdirektor Beat Zehnder künftig auch mal zu Hause - Im exklusiven Interview blickt der Schweizer auf seine Formel-1-Zeit zurück