MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Doppelschlag für Abt-Audi

Nach zwei schweren Unfällen von Aiello und Abt bei den Freitag-Tests, übernehmen die beiden die Autos ihrer Teamkollegen Tomczyk und Terting.

Nachdem die Abt-Audi TT-R mit den Startnummern eins und zwei bei Kollisionen in der Steilkurve stark beschädigt wurden und nicht an der Rennstrecke repariert werden können, übernehmen der Deutsche Tourenwagen-Meister und der STW-Champion von 1999 jetzt die Fahrzeuge ihrer Teamkollegen Martin Tomczyk und Peter Terting.

Der 34 Jahre alte Laurent Aiello hatte während der ersten Testsitzung bei der Einfahrt in die Steilkurve „Turn one“ die Kontrolle über seinen TT-R verloren und war seitlich in die Mauer eingeschlagen. „Ich kann nichts genaues über die Ursache sagen. Das Auto geriet ins Schleudern, drehte sich und kollidierte dann mit der Begrenzung“, erklärte Aiello.

Seinen Teamkollegen Christian Abt ereilte gleich zu Beginn des zweiten Tests das gleiche Schicksal, als sein Fahrzeug nach einem Reifenschaden gegen die Mauer prallte. Beide Piloten blieben bei den Unfällen unverletzt. Die ITR hat inzwischen reagiert: Die DTM wird den vierten Saisonlauf auf dem aus den Vorjahren bewährten Grand-Prix-Kurs des EuroSpeedway absolvieren.

Nach einem ersten gründlichen Check der beiden Abt-Audi TT-R hat das Team entschieden, die Fahrzeuge nicht an der Rennstrecke neu aufzubauen, sondern Aiello und Abt in den Fahrzeugen ihrer Teamkollegen starten zu lassen. „Wir können hier an der Rennstrecke nicht jedes Detail hundertprozentig überprüfen. Weil wir kein Risiko eingehen wollen, haben wir uns entschieden, die Autos nicht über Nacht zu reparieren“, sagt Teamchef Hans-Jürgen Abt.

Aiello übernimmt jetzt das silber-rot lackierte Fahrzeug von Martin Tomczyk, Christian Abt wird den Abt-Audi TT-R von Junior Peter Terting pilotieren. Damit starten Aiello und Abt in den Autos des S line Audi Junior Teams. Der Wechsel der Fahrzeuge während der Veranstaltung wurde möglich durch die Zustimmung der DTM-Kommission, der auch Mercedes-Benz und Opel angehören.

„Natürlich bin ich enttäuscht, dass dieses Rennwochenende damit für mich beendet ist“, sagt der Rosenheimer Martin Tomczyk. „Aber Motorsport ist Teamwork, und deshalb ist es für mich selbstverständlich, dass Laurent die Chance erhält, auch hier wichtige Punkte im Titelkampf zu sammeln. Ich werde ihm jetzt doppelt die Daumen drücken.“

Christian Abt erklärt: „Mir tut es sehr leid für das Team und natürlich für Martin und Peter, bei denen ich mich auch im Namen von Laurent für ihren Teamgeist bedanke. Für uns bedeutet diese Entscheidung jetzt aber eine zusätzliche Portion Motivation, denn wir möchten uns mit einem guten Ergebnis für diese Chance revanchieren.“

Aus Sicherheitsgründen wird nun übrigens die Steilkurve "Turn 1" nicht gefahren, man bestreitet das Rennen auf dem bekannten GP-Kurs.

News aus anderen Motorline-Channels:

DTM: Eurospeedway

- special features -

Weitere Artikel:

Die Formel 1 fährt im Oktober ein zusätzliches Rennen in Malaysia, um den Ausfall von Bahrain im Frühjahr zu kompensieren - Tripleheader mit Baku und Singapur

Beim Finale in London sichert sich Pascal Wehrlein auf dramatische Weise seinen zweiten WM-Titel in der Formel E - Barnard letzter Rennsieger der Saison 2025/26

F1-Boss kontert Kritik

"Niemanden interessiert es!"

Sollte die Formel 1 in der TV-Übertragung darüber informieren, wenn bei einem Auto die Batterie leer ist? - Stefano Domenicali will neue Fans der Serie nicht überfordern

DTM-Rennen Nürburgring – Hintergründe

Schon die Ausgangspositionen?

Der Nürburgring hatte mit der Rauchentwicklung durch die nahen Waldbrände eine neue Facette parat. Motorsportlich betrachtet wurden die Weichen für das Halbfinale Mitte September auf dem Sachsenring gestellt, nachdem der ADAC vor der eigentlichen Action die Termine für die Saison 2027 bekanntgegeben hatte. Ein besonderes Viertelfinale eben