GP Live 2009 | 03.04.2009
Protokoll: Andi Aigner zu Gast bei GP Live
Rallye-PWRC-Weltmeister Andi Aigner war zu Gast bei GP Live – er sprach über Parallelen zwischen F1 und Rallye und natürlich auch über seine Zukunft.
Das GP Live-Protokoll vom 2. Freien Training für den GP von Malaysia. Kommentar Michael Noir Trawniczek – zu Gast war PWRC-Rallye-Weltmeister Andi Aigner
[08:00] noir Guten Morgen, liebe motorline.cc-Freundinnen und Freunde - herzlich willkommen beim 2. Fr. Training für den GP von Malaysia
[08:01] noir Es sind gleich einmal 13 Fahrer auf die Strecke gefahren
[08:02] noir Liegt wohl auch am Wetter - der Himmel ist voller Wolken
[08:03] noir Am Vormittag im 1. Training sahen die Kräfteverhältnisse ähnlich wie vorige Woche in Melbourne aus
[08:04] noir 2 Williams vorne, dann die Brawn-"Wunderautos", die beiden Ferrari und Lewis Hamilton
[08:05] noir Sutil kämpft mit einem herumrutschenden Force India
[08:06] noir Liebe motorline-FreundInnen, ich freu mich sehr auf unseren heutigen Gast - er hat in nur 5 Jahren alle höhern und Tiefen des internationalen Motorsports erlebt - ich freu mich, Andi Aigner begrüßen zu dürfen, unseren regierenden Rallye-Werltmeister der seriennahen PWRC - hallo Andi
[08:08] noir Für die reinen Hardcore-F1-Fans - PWRC wäre in etwa so wie GP2 oder F1 mit privaten Teams - also die zweitoberste Liga des Rallyesports quasi
[08:10] noir Räikkönen mit Bestzeit
[08:10] noir Hamilton jetzt Schnellster
[08:10] AndiAigner hallo noir, hallo liebe motorline freunde
[08:11] AndiAigner f1 mit privaten teams, schöner vergleich
[08:11] noir Andi, hast du den turbulenten Saisonauftakt der F1 miterlebt?
[08:12] noir Apropos turbulent - jetzt kommt Regen, und damit Rallyefeeling
[08:12] AndiAigner hab den auftakt "nur" als zusammenfassung gesehen
[08:12] AndiAigner mal schauen wer am längsten mit slicks fährt
[08:13] noir Verbremser vomn Hamilton
[08:13] AndiAigner aber bei der f1 gibt es ja genug nachberichte, speziell nach so einem gp
[08:14] noir Andi, wenn es bei euch regnet und ihr habt Slicks - dann müsst ihr weiter fahren - egal wie lang die Sonderprüfung noch ist, oder?
[08:14] AndiAigner genau, dann heißt es speed rausnehmen und totzdem so schnell wie möglich weiter
[08:15] noir Glock konnte sich auf P2 vorschieben - allzu nass dürfte es noch nicht sein
[08:15] AndiAigner im schlimmsten fall könnten noch 3 sonderprüfungen mit ca. 60km vor stehen
[08:15] AndiAigner permanenter führungswechsel
[08:16] AndiAigner sieht recht hell aus für regen!?!
[08:17] noir In der Rallye-WM ist es derzeit so wie in der F1 vor Jahren mit Michael Schumacher - Sébastien Loeb dominiert alles - und der Franzose wurde beim F1 Test im Red Bull Achter von 16 oder so - also Mittelfeld - eine erstaunliche Leistung oder Andi? Und hast du schon mal einen Formelwagen probiert?
[08:18] noir Ja der Regen hat sich wiederverabschiedet
[08:18] AndiAigner sehr starke leistung, ich glaube es gibt keinen rennwagen in dem sebastian nicht schnell wäre
[08:19] AndiAigner er hat ein perfektes packet mit citroen und das schlimme für die konkurenz, es sieht so einfach und relaxed aus bei ihm
[08:20] AndiAigner bei mir gibt es pläne ab jahresmitte einen gehversuch auf der rundstrecke zu machen
[08:20] noir Woran liegt das, dass es so einfach aussieht? Weil er wie Schumi schon früh begonnen hat? Oder sinds die Gene?
[08:21] noir Klingt interessant mit dem Gehversuch - kannst verraten was es sein wird? Ein offenes oder ein geschossenes Auto?
[08:21] noir geschlossen meinte ich, also mit Dach
[08:21] AndiAigner sebastian hat gar nicht so früh begonnen, ich glaube er war 24. jahre alt, ich sehe also noch hoffnung bei mir
[08:21] noir Webber jetzt ganz vorne, der Red Bull-Pilot
[08:22] AndiAigner sicher sind es die gene, durch seine vergangenheit als kunstturner hat er seinen körper 100% im griff und das ist sehr wichtig
[08:23] noir Du hast ja auch in der Königsklasse bereits bewiesen, dass du es kannst - Platz 6 in Deutschland - das war schon ein Meilenstein...
[08:23] AndiAigner das wird sich noch weisen, darüber kann ich noch nicht viel sagen aber es wird vielleicht ein "neues" konzept sein
[08:24] noir Vorne jetzt Webber mit 1:36.666
[08:24] noir Klingt geheimnisvoll...
[08:24] noir ich mein jetzt nicht die rundenzeit (666), sondern das "neue konzept"
[08:25] noir Zwei Red Bull-Piloten in den Top 3
[08:25] AndiAigner sicher das highlight des jahres, wir haben alles auf die veranstaltung ausgelegt, vorbereitung und test waren optimal, noch dazu gabs ein neues motormapping die das ansprechverhalten des motors stark verbesserte
[08:26] AndiAigner fahrerrisch hat dann alles gepasst, ich denke für den fabia war es damals sehr gut
[08:27] AndiAigner zudem das starterfeld auch noch deutlich größer war als heuer
[08:27] noir Andi - du bist ja auch ein Red Bull-Pilot gewesen - es gibt irgendwie Parallelen zwischen der F1 und Rallye - es gibt Christian Klien, der bei Red Bull wieder ausgeschieden wurde, wenn ich es mal so formuliere - du wurdest von RB entdeckt aber jetzt ist die Zusammenarbeit auch zu Ende ...... woran liegt das?
[08:28] noir Button wieder an der Spitze - 1:36.614
[08:28] noir Die Doppeldiffusorpiloten wieder vorn
[08:29] noir Alles wie in Melbourne - kein Wunder, es wurden ja auch nur die Autos rüber geflogen, nur bei Toro Rosso gibts einen kleinen Update am Kundenauto
[08:29] AndiAigner natürlich sind das alles einzelfälle die man für sich betrachten muss, natürlich ist es sehr schade, der umstieg in die wrc wäre natürlich der traum gewesen
[08:29] noir Buemi damit jetzt auf P10
[08:30] AndiAigner es ist wie immer eine budget frage, der einstief bei citroen war für mich sicher kein segen
[08:30] noir Ein Renault-Pilot leicht auf Wbwegen
[08:30] noir Abwege, sorry
[08:31] AndiAigner die neuen f1 wagen bewegen sich sehr viel, sehr schön
[08:31] noir Glock im Rallyefieber - im Kiesbett
[08:31] noir Da hört es sich fast an wie im Rallyeauto wenn die Kieselsteine rieseln
[08:32] AndiAigner schönes geräusch, vor allem für die mechaniker
[08:32] noir *ggg*
[08:32] AndiAigner button wieder vorn, aber keine großen abstände
[08:33] noir Kann man sagen, dass damals, als Skoda ausstieg, wo ihr ja schon in der WRC wart - dass das irgendwie das ganze Projekt irritiert hat?
[08:33] noir Ja, ganz geringe Zeitunterschiede
[08:34] noir Aber die Tendenz ist immer: Die 3 Doppeldiffusor-Boliden und der RB5 aus der Feder von Adrian Newey
[08:34] AndiAigner natürlich war das schlecht, in der wrc zu bleiben wäre sicher das beste gewesen
[08:35] AndiAigner aber ohne die unterstützung von skoda war das projekt nicht zu halten
[08:35] noir Bourdais machts Glock nach
[08:35] noir Hat ein Flügelchen liegen lassen
[08:36] AndiAigner aber das macht ja oft gar nichts aus wenn ein flügelchen fehlt
[08:36] noir Jetzt gibt es das Citroen Junioren Team - da fährt ein Herr Rautenbach, da wär doch rein sportlich gesehen auch ein Cockpit für den PWRC-Weltmeister drin gewesen oder nicht?
[08:37] noir Button mit 1:36.555 - heute haben sies mit den "magischen" rundenzeiten
[08:38] noir Und gleich Räikklönen mit 1:36.523
[08:38] AndiAigner sportlich gesehen sicher, aber auch für einen Peter Solberg ist dort kein platz, und das ist im moment das grundproblem, leute mit geld fahren, die anderen sitzen zuhause
[08:39] noir Sollte sich die FIA da einschalten und mit Regeln absichern, dass zb nur Leute mit sportlichen Mindesterfolgen fahren dürfen? bzw dass Fahrer auch bezahlt werden?
[08:40] noir also eine Leistungspyramide?
[08:40] AndiAigner die jungen von heute haben einfach zu wenig zeit zum aufbau, bei diesem thema kann ich absolut nicht beklagen, wenn man sich die fehlerquote von Ogier und Novikov ansieht, erkennt man das ein wrc nicht so leicht zu beherschen ist, mit der jetzigen erfahrung glaube ich hätten wir eine sehr gute saison im c4 gehabt
[08:40] noir Nakajima jetzt vorne
[08:42] noir Ja - und man hätte ein anderes Gefühl gehabt beim Amblick DEINES c4 wie man es bei Loeb hat - denn da hat sich Red Bull einfach wie ein Vögelchen draufgesetzt - mit DEINEM c4 hätte man signalisiert: Diesen jungen Mann haben WIR aufgebaut...
[08:42] AndiAigner ich glaube nicht das so eine regel sinnvoll ist, viel wichtiger ist es eine plattform für die herrsteller zu bieten, wenn 6-8 herrsteller in der wm sind wird es automatisch wieder dorthin gehen
[08:42] noir so seh ich das halt
[08:43] noir Da gibt es ja den Plan, die S2000 als neue WRC-Autos zu nehmen - ABER: erst 2011
[08:43] AndiAigner absolut, und der c4 ist ein absolut geil zu fahrendes auto
[08:43] noir man hätte schon 2010 die Hersteller von der IRC in die WM holen können
[08:44] noir Kovalainen schleift seinen Unterboden an den Kerbs ab, die FDunken sprühen
[08:44] AndiAigner ja, leider hat die fia es verabsäumt den umstieg gleich durchzuziehen und die ablöse schoin 2010 zu machen, so wird es nächstes jahr gleich sein wie heuer
[08:45] noir Jetzt Vettel korrigieren müssen - die Strecke ist noch sehr, sehr rutschig
[08:45] noir Das heißt - du musst sich eher an die IRC orientieren - oder?
[08:45] noir Barrichello im Brawn ebenfalls auf Abwegen
[08:46] AndiAigner ein übergangsjahr mit wrc und s2000, beide punkteberechtigt ist absolut sinnlos, wenn ich mit meinem teuren s2000 bei jeder rallye als 10. mit mindestens 15min rückstand auf loeb einlaufe
[08:47] noir Vettel übrigens wurde nicht rehabilitiert - er muss 10 Startplätze hinzu addieren - wegen seiner ungestümen Verteidigung gegen Kubica
[08:47] noir Ja - also kann man sagen, dass die FIA im Rallyesport mindestens ebenso seltsame Dinge beschließt wie in der F1?
[08:48] AndiAigner finde die strafe absolut überflüssig, er hat sich und dem team eh schon selbst geschadet
[08:48] noir Vettel mit Rieselgeräusch für seine Mechaniker
[08:48] AndiAigner mindestens
[08:49] noir Naja der Präsident hat eine Vorliebe für Strafen
[08:49] noir Gut, das war gemein, tschuldigung
[08:50] AndiAigner stimmt schon
[08:51] noir Andi - im Rallyesport gibts zwar derzeit oft Riesenabstände und Punkte für Al-Quassimi usw - ABER: die Ergebnisse werden nicht 5mal korrigiert - ist der Rallyesport diesbezüglich leichter regelbar?
[08:51] noir Nakajima immer noch vorne
[08:51] noir 1:36.334
[08:52] AndiAigner ich denke schon, einzig das superrallye system ist etwas seltsam
[08:52] noir Man sieht, wie tief die Red Bull liegen - die Bodenplatte von Webber schleift sogar, es sprühen Funken
[08:52] AndiAigner wenn ich am freitag oder samstag ausfalle kann ich wieder weiterfahren, sollte das am sonntag passieren fährst du punktelos nach hause
[08:53] noir Naja ohne superally würden Rallyes drohen wo man am Ende zu wenig Leute fürs Podium hat - überspitzt formuliert
[08:53] AndiAigner da ist das problem der fia, zu wenig autos
[08:54] AndiAigner gut für junge fahrer wie mich, um am nächsten tag nochmal erfahrung sammeln zu können
[08:54] noir Da sollte man einfach dann weiterfahren dürfen, sobald die Mechaniker den Wagen wieder ausgebügelt haben - was sagst du?
[08:54] AndiAigner regen wird vorhergesagt
[08:54] noir manchmal gehts auch einfach, muss nicht immer kompliziert sein
[08:55] AndiAigner meinst du mit freiem service?
[08:55] noir Dewr Regen lauert hier schon die ganze Zeit - Quali und Rennen werden ja 2 std später abgehalten - da soll es ohnehin wascheln
[08:55] noir Ja zum Beispiel
[08:57] noir Vettel jetzt an der Spitze mit 1:36.289
[08:57] AndiAigner wenn du freies service machst wie früher, sind die werke mit 10 sprinter und 50 leuten am herumschwirren um überall alles reparieren zu können, dann haben wir wieder ein kosten problem
[08:57] AndiAigner vettel ist sehr stark, sehr sympathischer bursche
[08:57] noir 1. Vettel, 2. Nakajima, 3. Räikkönen, 4. Button, 5. Massa, 6. Buemi (!), 7. Glock, 8. Alonso, 9. Trulli, 10. Webber
[08:58] AndiAigner Barrichello???
[08:59] AndiAigner würd mich über regen freuen
[08:59] noir Schwierig, da die richtige Lösung zu finden.....ist in der F1 auch das Problem - wie soll man Hersteller dazu bewegen, weniger auszugeben?
[08:59] noir Barrichello 4. - der ist mir entwischt
[08:59] noir oder er hat sich vorgeschummelt
[09:00] AndiAigner absolut schwierig, mann kann es nicht allen recht machen das ist klar, aber davon sind sie weit weg
[09:00] noir 30 min vor Trainingsende kann man sagen: Die Kräfteverhältnisse wie zuletzt in Melbourne - Wahnsinn, wie schnell man sich an so was gewöhnt
[09:01] noir Wobei die F1 die volle Aufmerksamkeit der FIA erhält (beinahe schon zu viel würd ich sagen) und die Rallye-WM ständig so vor sich hergeschoben wird - da hätten längst Entscheidungen fallen müssen oder Andi?
[09:01] AndiAigner als top klasse in der wrc denke ich kommst du um einen turbo nicht herum, die s2000 sind zwar laut aber der drehmoment fehlt
[09:01] AndiAigner bestzeit massa
[09:01] noir Massa jetzt mit der neuen Bestzeit 1:36.191
[09:02] noir Alonso in der Wiese
[09:02] noir Der musste ganz schön arbeiten, um den Wagen abzufangen
[09:03] noir Die ersten 13 innerhalb einer Sekunde
[09:03] AndiAigner die entscheidung hätte kommen müssen und die muss dann auch stehen, die werke planen langfristig, mann braucht sicherheiten von der fia
[09:03] noir Alonso erkundet nochmal kurz die Wiese
[09:04] AndiAigner fährt ja in der wiese auch gut
, vielleicht ein bisschen tief aber sonnst........[09:04] noir Darunter leidest du ja derzeit ganz besonders, dass es noch so vuiele Unklarheiten gibt - denk ich mir...
[09:05] noir Naja es giobt da ein Computerspiel wo man Strecken und Autos unabhängig laden kann - da fuhr ich mal mit den 79er-F1-Boliden auf ner Rallyepiste - man blieb aber recht bald stecken
[09:06] noir Konstrukteur Adrian Newey im Bild - ein sehr ruhiger Typ, fährt auch selber Rennen, und zwar volles Rohr, hat auch schon Autos zerstört
[09:06] AndiAigner ja schon, das war lange eine unklare frage, in welche richtung soll mann überhaupt arbeiten, welche ist die richtige, aber nun habe ich sie für mich gefunden
[09:07] noir Was die fans am meisten interessieren wird: Wann sieht man den Andi Aigner wieder im Rallyeboliden???
[09:07] noir Abflug von Fisichella
[09:07] noir Steigt aus
[09:07] AndiAigner crash fisichella
[09:08] noir Einschlag seitlich, wurde aber etwas vom Kies gebremst
[09:08] noir Rad abgeknickt
[09:08] noir
gelbe Flagge[09:09] AndiAigner ich hoffe bald, wir arbeiten hart daran und hoffen demnächst loslegen zu können
[09:09] noir Der Force India wird weggehoben
[09:09] noir Wie kann man sich das vorstellen? Managt du dich selber?
[09:10] noir Beide Ferrari liegen jetzt vorne
[09:10] noir Ferrari war ja auch in Melbourne bzw bei den Wintertests nicht weit vom Schuss
[09:10] noir Das war nicht so ein Drama wie Mclaren eines ist
[09:11] noir Hamilton derzeit nur 19.
[09:11] noir Kovalainen als 15. auch nicht besser
[09:12] AndiAigner managen ist vielleicht nicht das richtige wort, wir sind ein kleines mit einigen industriepartnern die mir helfen, alleine geht es nicht, aber wir sind auf einem guten weg und ich bin zuversichtlich
[09:12] noir Man zahlt den Preis dafür, dass man im Vorjahr bis zum Schluss den 2008er-Wagen entwickeln musste - und man hat irgendwo einen Aerodynamik-Hund im Auto
[09:13] noir Ja also wir alle hoffen, dass sich bald was tut - wir haben derzeit in der F1 einen Piloten auf der Ersatzbank und eben im Rallyesport einen Weltmeister ohne Auto - das muss sich ändern !!!! liebe Industrielle - falls Sie mitlesen - bitte Andi Aigner kontaktieren
[09:13] AndiAigner trotz fehler in der letzten kurve bestzeit kimi
[09:14] noir Ferrari darf man nie unterschätzen
[09:15] AndiAigner massa zieht sich schon aus, schon feierabend?
[09:15] noir Naja ich glaub Massa kann bisher zufrieden sein
[09:16] AndiAigner absolut
[09:16] noir Andi - hier lesen ja sicher auch viel Autofahrer Innen - so weit ich weiß, kann man Fahrworkshops oder so was mit dem Andi Aigner machen - stimmt das?
[09:18] AndiAigner genau, ich biete zusammen mit meinem partner mitsubishi fahrertrainings an, jeder interessierte kann sich bei seinem mitsubishi händler anmelden
[09:18] AndiAigner als abschluss vom tag gibts dann als zuckerl eine mitfahrt im evoX
[09:18] noir Interessant - und was wird da alles gemacht bei diesen Fahrtrainings?
[09:20] AndiAigner natürlich ein training auf der dynamischen seite, ich denke es ist für jede leistungestufe etwas dabei
[09:21] noir Fährt man da auf Schotter? Auf ner abgesperrten Strecke? Mit dem Privat-PKW? Oder mit nem Mitsubishi?
[09:21] noir viele fragen
[09:22] noir Rosberg derzeit nur 16.
[09:22] noir Aber er ist draußen - wird sich also vielleicht noch verbessern
[09:22] noir Aber ich nehme an, dass er mehr auf Longruns war im 2. Training
[09:22] AndiAigner natürlich auf asphalt mit rutschbelägen, ich bin beim ÖAMTC eingmietet, also "kein" verschleiß am eigenen auto und man hat die möglichkeit sein auto richtig kennenzulernen
[09:22] noir Jetzt aber hat er die weichen Reifen oben
[09:23] noir Und ist auch schnell im 2. Sektor
[09:23] AndiAigner brawn hinter red bull
[09:23] noir Verstehe - also wo man sich auch mal absichtlich dreht - damit man im Gefahrenmoment das Auto zb mit dem berühmten Tritt aufs Gaspedal retten kann - so in der Art?
[09:24] noir Ich glaube, dass auch Brawn eher fürs Rennen gearbeitet hat im zweiten TZraining
[09:24] noir Rosberg ist 5.
[09:24] AndiAigner genau wir werden alles probieren ob es dann funktioniert wird man sehen
[09:24] noir 3/10 hinter Räikkönen
[09:25] noir Ist auf jeden Fall eine gute Sache - denn das fördert ja auch die Verkehrssicherheit....
[09:25] AndiAigner genau
[09:26] noir Radabdeckung wollte nicht mehr mitfahren am Wagen von nakajima - se sprang ab
[09:26] noir Hat sich gleich in die Wiese gerollt...
[09:26] noir Zwei Ferrari, zwei Red Bull und die Doppeldeckerdiffusorabteilung - so stehts derzeit in Sepanmg
[09:27] noir Bourdais macht Schluss
[09:27] noir P18 - wenig befriedigend
[09:27] noir Anbdi - die Session ist bald zu Ende - dein Tipp fürs F1-Wochenende?
[09:30] AndiAigner ich denke es wird wieder über brawn gp gehen, aber ich denke es ist enger als letzte woche, mit ferrari und natürlich red bull
[09:30] noir
Die Zielflagge[09:30] noir Ja so würd ich es auch einschätzen - Andi - wo können sich interessierte melden? Also >Sponsoren oder Fahrtrainingsteilnehmer?
[09:32] AndiAigner natürlich über meine homepage www.andreasaigner.at !!!! unter kontakt einfach nachricht schicken
[09:32] noir wunderbar - dann sag ich danke lieber Andi Aigner für deinen Besuch - und ich drück die Daumen, dass wir dich bald wieder im Rallyeauto sehen
[09:34] AndiAigner hat mich auch sehr gefreut, hoffe das nächste mal schon wieder aus dem rallye wagen berichten zu können
[09:34] noir Ergebnis 2. Fr. Training: 1. Räikkönen 1:35.707, 2. Massa +0.1, 3. Vettel + 0.2, 4. Rosberg +0.3, 5. Webber +0.3, 6. Barrichello +0.4, 7. Button +0.5, 8. Nakajima +0.5, 9. Kovalainen +0.6, 10. Piquet +0.6, 11. Hamilton +0.8, 12. Trulli +0.8
[09:35] noir nochmal in rot: Ergebnis 2. Fr. Training: 1. Räikkönen 1:35.707, 2. Massa +0.1, 3. Vettel + 0.2, 4. Rosberg +0.3, 5. Webber +0.3, 6. Barrichello +0.4, 7. Button +0.5, 8. Nakajima +0.5, 9. Kovalainen +0.6, 10. Piquet +0.6, 11. Hamilton +0.8, 12. Trulli +0.8
[09:36] noir Liebe motorline.cc-FreundInnen - das war GP Live vom 2. Fr. Training für den GP von Sepang - nochmals vielen Dank an unseren Gast Andi Aigner und ich wünsche Ihnen einen schönen Freitag - GP Live beginnt morgen um 10.45 Uhr - wenn es um die Startplätze für das Rennen am Sonntag geht - auf motorline.cc finden Sie noch alle News aus der F1 und der Rallye-Wm in Portugal - ich sage nun: Auf Wiederlesen
