MOTORSPORT

Aber wer ist denn nun dieses kleine Team? Teamchef, Testfahrer, Rennleiter und -fahrer ist Mario „Super Mario“ „kanakannsbetter“ Kranabetter, Konstrukteur, Chefmechaniker, Technikchef und Boxenluder ist Roman „Honda“ Hohneder. Dabei sind die beiden keineswegs schizophren, sondern nur zwei junge, engagierte Motorsportenthusiasten, die im letzten Jahr zu viel Fahrtwind am Wachauring schnupperten.

Über den Asphalt wird ein kleiner blauer Mazda MX5 geprügelt, in die Kurven geschmissen und durch diese bis zum bitteren (Kurven)-Ende durchgeschliffen.

Kirschblüte

Doch warum muss gerade diese kleine Kirschblüte herhalten? Da Super-Mario in seiner Vorrennzeit Erfahrungen auf dem Wachauring im Quertreiben an einem Audi 80 (mit Frontantrieb) und einem Coupe Quattro derselben Marke (bereits durch obligatorische 5 Zylinder befeuert) sammelte, wechselte er nach dem Delikt „Tötung auf besonders grausame Weise“ auf seinen geliebten Sommerschatz: einen sommerhimmelblauen Miata mit Heckantrieb.

Nachdem er mit diesem perfekt harmonierte, befand er, dass er sein Babe wohl kaum zerreitn würde, also musste dementsprechend Adäquates ins Haus. was lag näher als ein bau- und farbgleicher MX5. Der Protagonist dieser Geschichte ist ja Mostviertler und da gilt ja der Spruch: „Was der Bauer ned kennt, des frisst er ned!“

Rennsau

So begann der Aufbau einer Rennsau von Grundauf, also Pickerl aufgeklebt und neue Reifen aufgezogen. Punkt. - Das Ergebnis nach dem ersten Rennen kann sich sehen lassen: Mit dem Drift Mx-5 wurde der Klassensieg eingefahren! – Nach drei Rennen führt Mario in der Klasse S1 und hält derzeit mit 47 Punkten Platz 5 in der Staatsmeisterschaft.

Finale am Wachauring

Für ein spannendes Finale in Melk am Wachauring sorgt der größte Gegner des roadster Drift Teams, Martin Simon vom Schmalzl Racing Team mit seinem BMW 318iS. Martin hat in zwei fulminanten Rennläufen bis auf 2 Punkte auf die Roadsterfreunde aufgeschlossen, wer in Melk gewinnt, holt somit auch den Titel. Möge der Bessere gewinnen.