MOTORSPORT

Vor dem neunten Rennwochenende der United-SportsCar-Championship (USCC) auf dem traditionsreichen Indianapolis Motor Speedway hatte die IMSA die Balance of Performance verändert, und das sollte sich im Qualifying auswirken.

Denn mit den HPD ARX-03b des Team Extreme-Speed-Motorsport (ESM) sowie dem Risi-Ferrari 458 Italia fuhren dort in der Prototypen, beziehungsweise GTLM-Klasse, Fahrzeuge die Trainingsbestzeit, die zuletzt hinterherfuhren.

Das ESM-Team, deren Autos vor dem Rennen in Indianapolis einen 0,3 Millimeter größeren Luftmengenbegrenzer erhalten hatten, eroberten sogar geschlossen die erste Startreihe. Ryan Dalziel fuhr im Qualifying am Donnerstag eine Zeit von 1:17.603 Minuten und wird das Rennen, welches am Freitag um 23:30 Uhr MESZ gestartet wird, gemeinsam mit Teamkollege Scott Sharp von der Pole-Position aus aufnehmen.

Neben ihnen wird am Start das Schwesterauto von Ed Brown und Johannes van Overbeek stehen. Im Qualifying fehlten dem Duo 0,276 Sekunden auf ihre Teamkollegen. "Wir hatten schon einige Male die Pole, bis sie uns in letzter Sekunde ein anderer weggeschnappt hat. Das ist großartig", freut sich Dalziel, der im Vorjahr das Rennen in Indianapolis gewonnen hatte. "Die Streckenbedingungen haben sich stark verändert, wir müssen daher clever sein und vorhersehen, wie es morgen Abend sein wird", sagte der Schotte nach dem Qualifying.

Auf dem dritten Startplatz steht mit dem Morgan-Nissan des Oak-Teams (Gustavo Yacaman/Ho-Pin Tung, +0,305) ein weiteres LMP2-Auto. Schnellster Daytona-Prototyp war die Corvette des Action-Express-Teams von Christian Fittipaldi/Joao Barbosa (+0,499) gefolgt von Richard Westbrook/Michael Valiante (+0,585) in einer weiteren Corvette DP.

Risi-Ferrari holt die GTLM-Pole

In der GTLM-Klasse mischt der Ferrari von Risi dank eines 0,6 Millimeter größeren Luftmengenbegrenzers und 30 Kilogramm weniger Gewicht nun auch wieder vorne mit. Das nutzten Giancarlo Fisichella und Pierre Kaffer im Qualifying gleich aus und sicherten sich die erste Pole des Jahres. Fisichella fuhr eine Zeit von 1:22.378 Minuten und verwies damit den RLL-BMW von John Edwards und Dirk Müller mit einem Abstand von 64 Tausendstelsekunden auf den zweiten Rang der Klasse.

"Die Auslegung der Stecke ist gut für uns. Ich bin eine perfekte Runde gefahren", freut sich Fisichella. "Ich habe Vertrauen zum Auto und fühle mich wohl", zeigt sich der Italiener zufrieden. Auf die Plätze drei und vier der GTLM fuhren die beiden SRT-Viper. Die schnellster Corvette von Jan Magnussen/Antonio Garcia kam hinter dem zweiten RLL-BMW nur auf Rang sechs.

Abgeschlagen die Porsche 911 RSR: Henzler/Sellers auf Platz sieben, Long/Christensen auf Platz acht, der Österreicher Richard Lietz und NickTandy müssen gar mit dem neunten und vorletzten Startplatz der GTLM Vorlieb nehmen.

MotorsTV überträgt auch den achten von zwölf USCC-Saisonläufen. Das Zeitfenster für die Live-Übertragung in der Nacht von Freitag auf Samstag ist 23:30 Uhr bis 2:30 Uhr MESZ. Am Mikrofon sitzen wie gewohnt Stefan Heinrich und Norman Simon.

 1.  P     Sharp/Dalziel       Extreme Speed HPD           1:17.603
 2.  P     Brown/van Overbeek  Extreme Speed HPD           1:17.879
 3.  P     Yacaman/Tung        OAK Morgan-Nissan           1:17.908
 4.  P     Barbosa/Fittipaldi  Action Express Corvette DP  1:18.102
 5.  P     Westbrook/Valiante  SDR Corvette DP             1:18.188
 6.  P     Pruett/Karam        Ganassi Riley-Ford          1:18.436
 7.  P     Taylor/Taylor       Taylor Corvette DP          1:18.592
 8.  P     Pew/Negri           Shank Riley-Ford            1:19.555
 9.  P     Curran/Frisselle    Marsh Corvette DP           1:19.714
10.  PC    Bennett/Braun       CORE FLM                    1:19.849*
22.  GTLM  Fisichella/Kaffer   Risi Ferrari                1:22.378**
30.  GTLM  Tandy/Lietz         Porsche                     1:23.101 
32.  GTD   Cameron/Dalla Lana  Turner BMW                  1:26.058***
*=Pole PC
**=Pole GTLM
***=Pole GTD