MOTORSPORT

Toyotas neuer Hoffnungsträger, der TS050 Hybrid LMP1, hat am Dienstag auf dem spanischen MotorLand-Kurs in Aragonien seine ersten Kilometer absolviert. Am Steuer des Boliden, der den ausgereizten und 2015 erfolglosen TS040 ersetzen wird, saß Routinier Stéphane Sarrazin. Auch seine Teamkollegen Mike Conway und Sébastien Buemi waren vor Ort.

Um einen besseren Eindruck vom neuen Auto zu gewinnen, hat Toyota in Spanien auch Vergleichstests zwischen dem neuen und dem alten LMP1 durchgeführt. Noch hält man sich aber mit Einschätzungen zurück. "Alles lief gut, aber das ist alles, was wir zum gegenwärtigen Zeitpunkt sagen können", wird ein Toyota-Sprecher von Autosport zitiert.

Technische Details des TS050 will Toyota erst bei der Präsentation am 24. März in Le Castellet, vor den dortigen offiziellen Testfahrten der Langstrecken-WM, bekanntgeben. Publik ist allerdings, dass die Mannschaft rund um Technikchef Pascal Vasselon vor allem beim Antrieb auf eine neue Herangehensweise gesetzt hat.

Statt des 3,7-Liter-V8-Saugmotors wird man auf einen V4-Turbomotor setzen. Auch die Superkondensatoren haben ausgedient, stattdessen soll die Hybridenergie konventionell in Batterien gespeichert werden. Damit schlägt man technisch exakt die gleiche Richtung ein wie der amtierende Weltmeister Porsche.

Im Unterschied zu Porsche wandelt man allerdings die Motorenabwärme nicht in nutzbare Energie um, sondern setzt ausschließlich auf ein MGU-K-System an Vorder- und Hinterachsen, das Teile der Bremsenergie speichert.