MOTORSPORT

Ursprünglich hätte die neueste Kreation aus dem Hause Pirelli den Formel-1-Teams am gesamten Kanada-Wochenende zur Verfügung stehen sollen.

Im Zuge der nach wie vor andauernden Reifenaffäre entschied man sich beim italienischen Alleinausrüster auf dem Reifensektor dann allerdings notgedrungen dafür, die neuen Hinterreifen nur für die beiden Freitagstrainings anzubieten - als Experimentalreifen, die im Falle einer erfolgreichen Bewährungsprobe dann am Silverstone-Wochenende (28. bis 30. Juni) ihren ersten Einsatz im Ernstfall erleben sollten.

Ob es tatsächlich so kommt, ist nach den beiden Freitagstrainings in Montreal allerdings offen. Quasi als Alibi wurden die neuen Reifen auf dem Circuit Gilles Villeneuve von nahezu allen Fahrern für fünf bis sechs Runden ausprobiert. Beim Großteil der Runden auf Slicks wurde jedoch auf die Standardreifen der Mischungen Supersoft und Medium zurückgegriffen.

Dem Vernehmen nach könnte die für Silverstone vorgesehene Einführung der neuen Reifen vor allem an einem Team scheitern. "Wir hören von Lotus, dass sie keiner Änderung zustimmen wollen", wird Pirelli-Motorsportchef Paul Hembery von Auto, Motor und Sport zitiert.

Und weiter: "Wenn das so ist, werden wir mit den alten Reifen für den Rest der Saison weiterfahren. Wir werden dann vielleicht noch ein paar Vierstopp-Rennen haben, aber was sollen wir tun? Die Teams werden nie zu einer Einigung finden", so Hembery.