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Vom Reißbrett aufs Podium

18.12.2007: Treffen KTM/Dallara/Reiter, Entscheidung zum Aufbau zweier GT4-Fahrzeuge

30.01.2008: Erster Test in Misano (Italien) mit dem Serien X-Bow

18.02.2008: Erster Test in Adria (Italien) mit den im Reglement vorgeschriebenen Semislicks

07.03.2008: Test in Adria (Italien) zur Definition der Fahrwerks-Rennabstimmung

13.03.2008: Offizieller SRO-Test in Monza (Italien), Präsentation des fertigen Rennfahrzeugs

18.03.2008: FIA Crashtests erfolgreich bestanden

31.03.2008: Vergleichstest der SRO in Nogaro (Frankreich)

19.04.2008: Erster offizieller Einsatz bei der „Tourist Trophy“ in Silverstone

19.04.2008: Erster Sieg in der Sports-Light-Kategorie

20.04.2008: Erste Top-Fünf Gesamtplatzierung in der GT4

18.05.2008: Erster Podiumsplatz in der Gesamtwertung der GT4

03.10.2008: Erste Pole-Position in der GT4

05.10.2008: Christopher Haase gewinnt den GT4 Sports Light European Cup

05.10.2008: Die drei KTM-Piloten belegen die ersten drei Plätze der Sports Light Wertung

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Mit eRide werden in Österreich private E-Mopeds und E-Motorräder nach wie vor gefördert – deren Auswahl wächst: von Neueinsteigern über erste Modelle mit integriertem Radar bis zum Patent für einen Extramotor für Vibrationen.

Die Renn-Geschichte des KTM X-Bow

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