RALLYE

Die Castrol Judenburg-Pölstal Rallye wurde heuer bereits zum dritten Mal in der Region ausgetragen. Die Rallye selbst wurde vorher zehnmal in Kärnten gefahren und hat seit 2006 in der Steiermark eine neue Austragungsstätte gefunden. Nach den Problemen im Vorfeld (Absage des Stadtrundkurses in Judenburg), sah es jedoch so aus, als ob die Castrol Rallye zum letzten Mal hier statt finden würde. Doch bereits während der Veranstaltung konnten die ersten Wogen geglättet werden.

Daher fiel Bilanz des Veranstalters MSC Wolfsberg mit Gerhard Leeb an der Spitze und seines Mitorganisators Uwe Strohmeyer von moresport Event aus Judenburg, dementsprechend positiv aus: „Es werden nach der Rallye sicher einige Gespräche geführt, denn es gibt Dinge, die aufklärungsbedürftig sind. Natürlich muss in diese Gespräche auch der Hauptsponsor Castrol einbezogen werden, dem wir herzlich danken."

"Wir sind überzeugt, das es um diese Rallye sehr schade wäre, weil es eine tolle Rallyegegend ist und die Piloten von der Veranstaltung begeistert sind. Jetzt sollten alle an einem Strang ziehen, da natürlich auch der Wirtschaftsimpuls dieser Rallye für diese Region beachtet werden muss. In sportlicher Hinsicht war es eine spannende Rallye, die durch den Regen am ersten Tag an Brisanz gewonnen hat. Bei den wenigen Unfällen gab es glücklicherweise keine schweren Verletzungen. Und mit Raimund Baumschlager gab es einen würdigen Sieger.“

Insgesamt waren an beiden Tagen rund 25.000 Zuschauer unterwegs, was hinsichtlich des Regens am ersten Tag und des abgesagten Stadtkurses sehr beachtlich ist.

Als großer Sieger ging bereits zum dritten Mal Raimund Baumschlager (Mitsubishi Lancer Evo IX) hervor. Damit ist der Rosenauer bei der Castrol Judenburg-Pölstal Rallye ungeschlagen. Doch wie schon im Vorjahr profitierte Baumschlager vom Ausfall eines Konkurrenten. War 2007 Mario Saibel der Leidtragende, so erwischte es diesmal Andreas Waldherr (VW Polo S2000), der souverän in Führung liegend nach SP 8 mit Getriebeschaden aufgeben musste.

Das soll die Leistung des sechsfachen Meisters nicht schmälern, denn auf den letzten beiden Prüfungen der Rallye lieferte er sich ein Herzschlagfinale mit dem deutschen Routinier Hermann Gassner (Mitsubishi Lancer Evo IX), der im Endklassement nur 1,5 Sekunden hinter Baumschlager lag.

„Dieser Sieg macht mich sehr glücklich, da er mir durch die Ausfälle von Waldherr und Wittmann auch einen sehr schönen Polster in der Staatsmeisterschaft einbrachte. Jedoch konnten wir am Schluss nicht taktieren, sondern mussten voll ans Limit gehen, damit wir Gassner hinter uns lassen. Es war ein Superfight. Hut ab vor Hermann.“

Hermann Gassner war Baumschlagers erster Gratulant. Der Deutsche verhielt sich als gewohnt fairer Motorsportler und meinte: „Ich habe alles gegeben, nur auf der letzten Prüfung habe ich die Zieldurchfahrt nicht mehr voll genommen. Raimund hat verdient gewonnen.“ Er darf sich mit Platz zwei und dem Sieg in der Mitropacup-Wertung trösten.

Wie im Kampf um den Sieg, gab es auch um den dritten Platz ein sehenswertes Duell. Erst auf der vorletzten Sonderprüfung zog Beppo Harrach an Mario Saibel (Mitsubishi Lancer Evo IX) vorbei und wiederholte damit seinen dritten Platz aus dem Vorjahr, als er zum ersten Mal mit einem gasbetriebenen Rallyefahrzeug am Stockerl gestanden war. Ein Jahr später hat der Brucker einen Sieg und nunmehr fünf Podestplätze am Konto.

Harrach: „Leider haben wir am ersten Tag durch die falsche Reifenwahl viel Zeit verloren. Dafür ging es am zweiten Tag sehr gut. Erfreulich ist unsere Entwicklung. Fehlten uns im Vorjahr noch fast zwei Minuten auf Baumschlager, so sind es heuer nur mehr 25 Sekunden. Das ist ein Riesenschritt und bestätigt unser Gas-Engagement.“

Mario Saibel (Mitsubishi Lancer Evo IX) landete auf Platz vier, sicherte sich aber dennoch 17 Punkte für die Staatsmeisterschaft, da Gassner als Deutscher und Harrach (nur in der Alternativen Klasse startberechtigt) nicht für die Division I zählen. Saibel: „Wir haben am Rundkurs nochmals alles probiert, doch die Punkte für die Meisterschaft waren schlussendlich wichtiger.“

Platz fünf ging an Kris Rosenberger (VW Polo S2000), der sich mit 3,2 Sekunden Vorsprung gegen Hermann Gassner jun. (Mitsubishi Lancer Evo VIII) durchsetzte. Der 19-jährige Deutsche lieferte abermals eine große Talentprobe ab. Hannes Danzinger, der vor allem am ersten Tag im zweiradgetriebenen Erdgas VW eine sensationelle Leistung bot, landete auf Platz sieben. Gerwald Grössing (Bioethanol Mitsubishi), Walter Kovar und Michael Kogler (beide Mitsubishi Lancer) komplettieren die Top-10.

In der Division II setzte sich Christoph Leitgeb (Ford Fiesta ST) nach hartem Kampf gegen seine Markenkollegen Daniel Wollinger und Patrick Winter durch. Sieger der Dieselklasse wurde Ing Michael Böhm (Fiat Punto 199) der in diesem Jahr den vierten Sieg in Folge feiern konnte und nun mit 80 Punkten die Divison III überlegen anführt.

In der Castrol Historic Staatsmeisterschaft gab es durch Christian Rosner und Wolfram Thull einen Porsche Doppelsieg. Josef Pointinger (Ford) fiel auf SP 9 mit Elektronikschaden aus. Im Suzuki Motorsport Cup lieferten sich Hermann Neubauer, Veit König und Philipp Lietz einen sehenswerten Dreikampf von der ersten Sonderprüfung an. Schlussendlich setzte sich Neubauer sechs Sekunden vor König und 49,3 Sekunden vor Lietz durch. Patrick Winter gewann bei der Ford Fiesta Sporting Trophy vor Christoph Leitgeb und Manuel Bauer.

Die wichtigsten Ausfälle: Franz Wittmann jun. (Mitsubishi) Motorschaden vor SP 7, Andreas Waldherr (VW Polo S2000) Getriebe nach SP 8, Josef Pontinger (Ford Escort RS 2000) Elektronik SP 9, Vitaly Goldovskiy (RUS/Mitsubishi) Unfall SP 11, .Michael Stoschek (Porsche) Unfall SP 12, Ossi Posch (Ford) Technik SP 12, Willi Rabl (VW) Technik SP 13.

Bestzeitenverteilung:
Raimund Baumschlager 4, Andreas Waldherr 4, Hermann Gassner 3, Gerwald Grössing 3
SP 6 wurde nicht gefahren

Endergebnis der Castrol Judenburg-Pölstal Rallye, nach 15 Sonderprüfungen:
01. Raimund Baumschlager/Thomas Zeltner (Ö) Mitsubishi Evo IX 1:15:50,3.
02. Hermann Gassner/Karin Tannhäuser (D) Mitsubishi Evo IX +1,5 Sek.
03. Beppo Harrach/Andreas Schindlbacher (Ö) Erdgas Mitsubishi Evo IX +25,3 Sek.
04. Mario Saibel/Daniela Weissengruber (Ö) Mitsubishi Evo IX +38,3 Sek.
05. Kris Rosenberger/Tina-Maria Monego (Ö) VW Polo S2000 +1:21,0 Min.
06. Hermann Gassner jun./Daniela Bayer (D/Ö) Mitsubishi Lancer Evo VIII +1:24,2 Min.
07. Hannes Danzinger/Pia-Maria Schirnhofer (Ö) Erdgas VW Golf IV KitCar +1:52,0 Min.
08. Gerwald Grössing/Gerald Pöschl (Ö) Bioethanol Mitsubishi Lancer Evo IX +1:53,9 Min.
09. Walter Kovar/Stefan Langthaler (Ö) Mitsubishi Lancer Evo VII +2:04,4 Min.
10. Michael Kogler/Roland Rieben (Ö) Mitsubishi Lancer Evo IX +3:13,8 Min.
…/…
16. Ing. Michael Böhm/Martin Sztachovics (Ö) Fiat Punto 199, 1. Div III, +6:53,5 Min.
…/…
22. Christoph Leitgeb/Gerald Winter (Ö) Ford Fiest ST, 1. Div. II, +8:49,5 Min.
23. Christian Rosner/Harald Gottlieb (Ö) Porsche 911, 1. Hist., +8:52,9 Min.

Stand in der Österreichischen Rallye Staatsmeisterschaft nach 4 Läufen:

Div I (N4, A5-A7):
1. Raimund Baumschlager 77 Punkte, 4. Kris Rosenberger 51, 3. Mario Saibel 50, 4. Franz Wittmann jun. 47, 5. Hannes Danzinger 35.

Div II (N1-N3):
1. Christoph Leitgeb 54 Punkte, 2. Patrick Winter und Daniel Wollinger je 45, 4. Alois Handler 32, 5. Michael Hofer 16.

Div III (Diesel):
1. Michael Böhm 80 Punkten, 2. Bernhard Spielbichler 45, 3. Alfred Leitner 36, Günther Jörl 31, Walter Kunz 18.

Div IV (Alternativ):
1. Hubertus Thum 45 Punkte, Beppo Harrach 40, 3. Gerwald Grössing 37, 4. Alfred Kramer 17.

Der nächste Lauf zur Österreichischen Rallye Staatsmeisterschaft findet mit der BP Ultimate Rallye vom 11. bis 13. September 2008 in Krumbach/NÖ statt.