Rallye 100 | 03.03.2010
Seitenwechsel, Teil 2
Erster Einsatz von Stefan Langthaler in Österreich als Fahrer mit einem Mitsubishi Evo 5 bei der Premiere der 100er Rallye in Kärnten.
Stefan Langthaler ist seit 1998 Co Pilot in der Österreichischen Staatsmeisterschaft und war dort schon mit einigen sehr schnellen Leuten (u.A. Holzmüller, Weber, Stengg, Saibel, Danzinger, Lippitsch, Nitsche, Kovar,...) unterwegs. Auch diverse Einsätze im Ausland, unter anderem mit Hermann Gassner jun., hat es in dieser doch schon relativ langen Zeit des Beifahrens gegeben.
Mit spätestens 35 sollte der erste eigene Einsatz hinter dem Lenkrad eines Rallyeautos stattfinden, das konnte auf einem Diesel-Golf erreicht werden, weitere Einsätze folgten. Drei Starts bei der Leiben Rallye und eine Waldviertel Challenge konnten „schadenfrei“ und ohne Ausfall absolviert werden, drei Zielankünfte jeweils auf dem Podest in der Dieselklasse. Mit spätestens 40 sollte es eine Evo Rallye in Österreich geben, also erfolgt dieser Einsatz jetzt praktisch „in time“.
2009 fuhr Stefan Langthaler auf einem Mitsubishi Evo von Gassner Motorsport bei einem Schotter Rallyesprint in Deutschland, wo völlig überraschend ein neunter Gesamtplatz bei 53 Startern zu verbuchen war. Dass damit natürlich „leider“ die ohnehin schon bekannte Evo-Abhängigkeit von Stefan Langthaler eine neue Dimension erreichte, kann jeder nachvollziehen, der schon einmal in so einem Auto gesessen ist.
„Da ich im Jahr 2010 aus beruflichen Gründen beim Beifahren ordentlich kürzer treten muss, ist so eine Eintagesveranstaltung rein zeitlich gesehen natürlich perfekt. Und wenn, dann muss es schon ein perfekt vorbereiteter Evo sein, den ich bei meinem Freund Hans Holzmüller, Chef des gleichnamigen KFZ Fachbetriebes in Nondorf bei Gmünd, freundlicherweise mieten kann. Der Hans und ich haben wunderbare Jahre im Auto verbracht und wir waren mit genau diesem Auto auch durchaus erfolgreich. Da es den Evo immer noch gibt und die 100er Rallye die Möglichkeiten bietet dieses Auto wieder zu fahren, werden wir uns diese Veranstaltung genau anschauen und dann entscheiden, ob wir im 100er Rallyesport ein gutes Betätigungsfeld finden können. Und zwar in jeder möglichen Kombination, durchaus wieder einmal mit dem Hans Holzmüller als Fahrer.“
Als Beifahrerin agiert eine sehr erfahrene Frau im Rallyesport, Gabriele Ölsinger, die früher mit Peter Ölsinger in der Meisterschaft unterwegs war und jetzt nach ein paar Jahren Pause wieder ins Auto einsteigt. Gabi ist eine gewisse Mitschuld an der Ausübung des Rallyesports von Stefan Langthaler anzurechnen, da sie ihn 1997 beim Shakedown der Waldviertelrallye auf den Beifahrersitz von Peter Ölsinger gesetzt hat. Der Wechsel vom Kartsport ins Rallyelager war damit besiegelt, der Einstieg folgte dann 1998 an der Seite von Christian Lippitsch.
Das einzige Ziel für diese Rallye ist die Zielrampe. Und die schadenfreie Rückgabe des komplett revidierten Mitsubishi Evo 5, der dem Publikum wieder in einem speziellen Holzmüller-Design präsentiert wird. Und: hoffentlich nicht am letzten Platz ankommen!
