RALLYE

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Esteban Ocon fährt Rallye Monte-Carlo mit Alpine

Hoffentlich tut das erste Mal nicht IMMER weh

Der Alpine F1-Fahrer wirft sich am 21. Jänner für seinen neuen Arbeitgeber in unbekanntes Terrain. Er wird am Steuer einer Alpine A110S eine Reihe von Special Stages in Angriff nehmen; sein erstes Mal im Rallyesport.

Johannes Posch

Esteban Ocon wird am Eröffnungstag, dem 21. Jänner, der 89. Rallye Monte-Carlo zwei Etappen als offizielles VIP-Vorausauto absolvieren, beginnend mit einer privaten Testfahrt, um die Alpine A110S (hier unser Test) unter den einzigartigen Bedingungen der Rallye ordentlich kennenzulernen.

Die Rallye selbst startet sodann um 13:10 Uhr am Donnerstag in Gap, Provence-Alpes-Côte d'Azur. Ocon wird die SS1, eine 20,58 km lange Strecke von Saint-Disdier nach Corps, und die SS2 zwischen Saint-Maurice und Saint-Bonnet 70 Minuten vor dem offiziellen Aufgebot der Rallye-WM-Piloten in Angriff nehmen, darunter seine Landsleute Sébastien Ogier, der amtierende Weltmeister, und Pierre-Louis Loubet, der in der Winterpause mit Ocon trainiert.

Der Franzose wird seine Rennnummer, #31, auch auf der A110S tragen, die wiederum in ihrem traditionellen und ikonischen Blaue antritt.

Wirklich "um die Wurst" geht es hingegen für Alpines fünfköpfiges Aufgebot in der RGT-Klasse. Für die Franzosen gehen Cédric Robert, Emmanuel Guigou, Philippe Baffoun, Pierre Ragues und Raphaël Astier an den Start.

Esteban Ocon: Das ist eine fantastische Gelegenheit und ich kann es kaum erwarten, die Rallye Monte-Carlo zum ersten Mal zu erleben. Es ist eine legendäre Veranstaltung, ein Juwel im Kalender des Motorsports und ich weiß, wie besonders es sein wird, ein Teil davon zu sein. Ich freue mich darauf, die wunderschöne Alpine A110S zu fahren. Ich hatte meinen ersten Eindruck von der A110 im Oktober bei drei Runden auf der Nordschleife. Sie war an diesem Tag großartig; sehr komfortabel und agil zu fahren. Sie ist wie geschaffen für diese Art von Herausforderung mit den engen Haarnadeln und Bergpässen. Rallyefahren war eigentlich schon immer ein Traum von mir, und den A110S in Monte-Carlo zu fahren, ist eine tolle Art, das Jahr zu beginnen.

Patrick Marinoff, Geschäftsführer Alpine Cars: Esteban's Teilnahme an der Rallye Monte-Carlo 2021 ist unsere Kooperation zwischen Alpine Cars und dem Alpine F1 Team. Alpine hat eine sehr denkwürdige Geschichte im Rallyesport, besonders hier in Monte-Carlo. Das ist also der perfekte Ort für unseren F1-Fahrer, um etwas von der Geschichte der Marke zu inhalieren und gleichzeitig die Agilität und die berauschende Fahrleistung der A110 auf den ikonischen Bergpässen zu genießen, für die sie gemacht wurde. Alpine ist bei dieser Veranstaltung gut vertreten und wir freuen uns nicht nur auf Estebans Etappenfahrten, sondern auch darauf, wie sich das Wochenende selbst für unsere Autos entwickelt.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Jännerrallye: Vorschau M. Neulinger

ORM3-Champ Neulinger zündet rosa Lancia

Der Doppelstaatsmeister 2025 hat in der kommenden Saison viel vor: Marcel Neulinger nimmt neben der ORM auch die Junioren Europameisterschaft mit BWT & Windhager als starke Partner in Angriff!

Simon Wagner übernimmt einen Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI PHEV 4WD N Line. Nach einem erfolgreichen Jahr 2025 wird die Kooperation zwischen Simon Wagner und
Hyundai Österreich auch 2026 fortgeführt. Feierliche Übergabe im Autohaus Himmelbauer

WRC Saudi-Arabien: Bericht

Neunter WM-Titel für Sebastien Ogier

Sebastien Ogier setzt sich beim Saisonfinale im spannenden Toyota-Duell gegen Elfyn Evans durch - Mit seinem neunten Weltmeistertitel zieht er mit Sebastien Loeb gleich

Für Kurzentschlossene das perfekte Weihnachtsgeschenk: Der cKlein Rally Kalender 2026. McKlein Rally – The Wider View ist der offizielle Wandkalender FIA World Rally Championship

WRC Saudi-Arabien: Tag 3 (SP 14)

Kleiner Vorteil für Ogier im WM-Kampf

Elfyn Evans verliert in der zweiten Etappe durch einen Reifenschaden inklusive Wechsel viel Zeit - Im WM-Kampf hat Sebastien Ogier einen minimalen Vorteil