Morgan Aero 8 - im Test | 02.05.2002
Technische Daten
Motor | BMW V8 4,4ltr. |
Zylinderzahl | 8 Zylinder |
Hubraum | 4.398 ccm |
Max. Leistung | 210kW (286PS) / 5.400 U/min |
Max. Drehmoment | 430Nm / 3.700 U/min |
Einspritzsystem | Bosch - Motronic |
Auspuffsystem | Edelstahl |
Antrieb | |
Getriebe | 6 - Gang |
Achsantrieb | BTR Sperrdifferenzial 3,08:1 |
Lenkung | |
Typ | MORGAN-
Servo-Zahnstangenlenkung 3 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag |
Wendekreis | 9,75 m |
Fahrwerk | |
Vorderachse | Einzelradaufhängung - lange obere Auslegerarme mit unteren Querlenkern, innenliegende Schraubfedern (Eibach) über Koni-Stoßdämpfer |
Hinterachse | Einzelradaufhängung - lange Querlenker mit Cantilever Auslegern, schwimmend gelagerte Schraubenfedern (Eibach) über Koni-Stoßdämpfer |
Querstabilisatoren | keine |
Aufhängungen | Fahrwerksstreben mit Rose-Gelenken |
Abschmierpunkte | 7 Schmierstellen |
Bremsen | |
Typ | AP Racing nach MORGAN-Spezifikationen |
Scheibendruchmesser, vorne | 330 mm Stahlguß, innenbelüftet |
Scheibendruchmesser, hinten | 306 mm Stahlguß, innenbelüftet |
Bremssattel, vorne | 4 Kolben, Aluminiumlegierung |
Bremssattel, hinten | 2 Kolben, Aluminiumlegierung |
Felgen und Reifen | |
Felgen | 5-Speichen, 18" OZ Magnesiumlegierung, Zentralverschluß, Kraftübertragung über Mitnehmerzapfen |
Reifen | Dunlop SP Sport 9000, 225/40 ZR 18, Notlaufsystem mit Schaumfüllung, Reifendrucksensoren mit Druckverlustwarnsystem über Warnleuchte und Summer |
Chassis | |
Typ | Computergestützte Entwicklung, Ultrasteif gestrahltes Chassis aus einer Aluminiumlegierung aus speziell behandelten Alu-Blechen d. Fa. Alcan, verklebt und genietet mit Produkten d. Firmen Gurit Essex Kleber und Bollhoff Nieten |
CW-Wert | 0,39 |
Abmessung | |
Länge | 4.120mm |
Breite | 1.770mm |
Höhe | 1.200mm |
Leergewicht | 1.100kg |
Treibstoff | |
Art | Benzin 95RON |
Tankinhalt | 70 Liter |
Kraftstoffverbrauch | 18,4 / 8,9 / 12,4 (Stadt/Land/Gesamt) |
Kohlendioxid-Emission (CO2) | 295 g/km |