4WD

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Suche ein- und ausblenden.

Land Rover Freelander 2,2 TD4 4WD Aut. - im Test | 15.05.2013

Freies Land

Land Rover hat den Freelander optisch vorsichtig und technisch ein wenig mutiger aktualisiert. Wir testen ihn mit 150-PS-Dieselmotor.

Georg Koman

Im Gegensatz zum astreinen Lifestyler Evoque stellt der Freelander die bodenständige Einstiegsvariante des Hauses Land Rover dar. Er sieht aus, wie sich Little Johnny einen Offroader vorstellt: kantig, zeitlos, funktionell.

Dennoch muss auch er sich von Zeit zu Zeit ein Facelift gefallen lassen, nun war es wieder einmal so weit. So behutsam wie möglich - Vorteil: Ein älterer Freelander wird nie alt aussehen - nahm man Änderungen an Front und Heck vor, mit modernen LED-Leuchtbändern an Scheinwerfern und Heckleuchten und einer Kühlergrillumrahmung in Wagenfarbe statt in Einheitsgrau.

Innen gibt es ein Multifunktionsdisplay zwischen den Rundinstrumenten sowie eine neu gestaltete Mittelkonsole mi serienmäßigem Touchscreen und "intelligenter" Parkbremse, die steiles Gelände erkennt und die Bremskraft dann entsprechend erhöht.

Start-Stopp-Funktion ist für alle Modelle serienmäßig, Standheizung, Rückfahrkamera und 825-Watt-Sound aus 17 Lautsprechern sind neue, gegen Aufpreis erhältliche, Extras.

Unter der Haube gibt es mit dem 240 PS starken Vierzylinder-Benziner aus dem Evoque eine weitere Neuerung, der Sechszylinder ist damit Geschichte.

Die zweite und weit populärere Motorisierung ist der bekannte 2,2-Liter-Diesel mit 150 oder 190 PS. Seit dem Facelift kann man die 150-PS-Variante auch mit Vorderradantrieb ordern. Sakrileg oder nicht, wir griffen lieber zur Allrad-Version.

Bei der 150-PS-Variante hat man außerdem die Wahl zwischen 6-Gang-Handschaltung und 6-Stufen-Automatik. Letztere passt einfach besser zu einem Land Rover, die 190-PS-Version und den Benziner gibt es deshalb wohl ausschließlich automatisiert zu kaufen.

An Ausstattung-Auswahl gibt es wie immer "S", "SE" und "HSE" sowie als zweitbeste Ausstattung den "SE Dynamic". Im "S" geht es für Land Rover-Verhältnisse bescheiden zu, mit manueller Klima, 80-Watt-Radio und 17-Zoll-Alus, beim HSE wiederum ist fast alles drin - Zweizonen-Klima, Lederpolsterung, Tempomat, Navi, 380-Watt-Audio, Xenon, Einparkhilfe vorne und hinten, Rückfahrkamera etc. Extras und Zubehör gibt es jede Menge.

Das Raumangebot des nur 4,50 Meter langen, aber dafür 1,91 Meter breiten Freelander ist sehr gut. Aufgrund der hohen Sitzposition geht auch die Fond-Kniefreiheit in Ordnung, nach allen anderen Richtungen ist es sowieso luftig.

406 Liter Grundladevolumen sind bescheiden, die hohe Ladekante und die zerklüfteten Radkästen tragen hier auch nicht zu mehr Freude bei, das maximale Volumen von 1.670 Litern ist wiederum ausgesprochen herzeigbar.

Alles über Fahrverhalten, Verbrauch und Kaufpreis lesen Sie auf Seite 2.

News aus anderen Motorline-Channels:

Alpine A390 belebt bald das Portfolio

E-Crossover von Alpine mit 400 bis 470 PS

Mit Allradantrieb aus drei Elektromotoren soll die Alpine A390 ihre Leistung auch auf Bergpässen und Rennstrecken optimal einsetzen können.

Bulli-Mania am Salzburgring

75 Jahre VW Bulii

Best of Bulli gab's am 16. bis 18. Mai 2025 am Salzburgring: Tausende Fans feierten 75 Jahre ihrer Ikone VW Bulli.

Mondial de l’Auto Paris – News vom Autosalon

Automesse: Neue Vielfalt in Paris

Europa versus China ist nur eines der Themen auf der über drei Hallen reichenden Automesse in der französischen Hauptstadt. Vor allem bei Renault heißt es: Kleine Elektroautos sind die Zukunft, während an anderen Ständen durchaus auch dem Wachstum gefröhnt wird.

Bulli-Mania am Salzburgring

75 Jahre VW Bulii

Best of Bulli gab's am 16. bis 18. Mai 2025 am Salzburgring: Tausende Fans feierten 75 Jahre ihrer Ikone VW Bulli.

Land Rover Freelander 2,2 TD4 4WD Aut. - im Test

Weitere Artikel:

Startschuss der Serienfertigung in Hambach

Ineos Grenadier: Produktion gestartet

Ineos Automotive hat einen bedeutenden Meilenstein erreicht: den Start der Serienproduktion des Geländewagens Grenadier im eigenen Werk in Hambach, Frankreich. Die ersten Auslieferungen stehen somit für Dezember 2022 an.

Keine halben Sachen

Fisker präsentiert Ocean Force E Off-Road

"Wir sind bereit, das Offroad-Segment mit dem Fisker Ocean Force E aufzumischen!" tönt Fisker selbstbewusst im Rahmen der Enthüllung der neusten Version ihres Elektro-SUV, das ab dem vierten Quartal 2023 bereits in den Handel kommen soll.

Geländegängiger und luxuriöser gleichermaßen

Das ist der neue VW Amarok

Er startet mit fünf Turbomotoren mit Leistungen von 110 bis 222 kW und bis zu sechs Zylindern Anfang 2023 durch und soll sowohl höhere Geländegängigkeit, auf Wunsch aber gleichzeitig auch deutlich mehr Komfort und Luxus bieten als sein Vorgänger.

Fords Aushängeschild für Inklusion

Goodwood: Ford zeigt den "Very Gay Raptor"

Einfach nur cool, dieses Gefährt: Ford wird bei dem diesjährigen Festival of Speed im südenglischen Goodwood (bis 26. Juni 2022) unter anderem mit dem besonders kräftigen Ranger Raptor-Pick-up der nächsten Generation vertreten sein. Und zwar mit einem ganz besonderen Exemplar.

Der gibt den Takt an

Neuer Range Rover Sport vorgestellt

Mehr als 40 Prozent der in den letzten fünf Jahren verkauften Range Rover tragen den Zusatz Sport. Zuletzt wurde das Luxus-SUV zusammen mit dem kleineren Evoque und dem Discovery Sport zum meistverkauften Modell der Briten. Noch in diesem Jahr fährt die dritte Generation des Range Rover Sport vor. Wir konnten den kommenden großen Rangie bereits in Augenschein nehmen.