4WD

Für mehr Sicherheit sorgen das „ABS-Plus“, welches auf losem Untergrund einen 20% kürzeren Bremsweg ermöglicht, sowie ein neuer „Roll-Over-Sensor“. Dieser erfasst, ob das Fahrzeug in eine Überschlagsituation gerät und aktiviert in einem solchen Fall die Gurtstraffer und Kopfairbags, um das Verletzungsrisiko zu mindern.

Als weitere Premieren im Touareg kann man nun auch die automatische Distanzregelung „ACC“ als Option ordern, weiters den Spurwechselassistenten „Side-Scan“ und eine Rückfahrkamera, die das Einparken erleichtern soll.

Ebenfalls neu sind die verbesserte Luftfederung, die jetzt auch in Kombination mit einem Sportfahrwerk erhältlich ist und der adaptive Wankausgleich, der den Aufbau des Offroaders auch in Kurven stoisch ruhig lässt.

Für mehr Komfort im Innenraum sorgen neue Komfortsitze und ein Dynaudio Soundsystem mit 10 Lautsprechern, welches eigens für den Touareg entwickelt wurde. Der neue V8 FSI Benzinmotor mit 350 PS garantiert mehr Fahrspaß, dies behauptet nicht nur der Hersteller, auch Motorline.cc kann das nach ersten Testfahrten bestätigen.

Wir hatten bereits Gelegenheit, den Touareg V8 FSI On- und Offroad zu erleben – und zwar unter extremen Bedingungen. Als die VW-Mannschaft die Präsentation in Tunesien geplant hat, hat wohl niemand mit so starken Regenschauern gerechnet, die uns letztlich erwartet haben.

On-Road konnten wir uns im dichten Verkehr der Tuniser Stadtautobahn vom ACC und dem Side-Scan überzeugen. Die automatische Distanzregelung ist wie ein zusätzliches Augenpaar, welches über den Verkehr wacht. Sobald zum Beispiel ein anderes Auto in die eigene Spur schert, erkennt das Radar das neue Hindernis und passt die Geschwindigkeit und den Abstand zum Vordermann automatisch an.

Grafisch wird das Ganze im neuen und sehr übersichtlichen Multifunktionsdisplay angezeigt. Abseits der Autobahn konnte dann auch sehr gut der Komfort der Luftfederung getestet werden. Sobald man auf „Sport“ stellt, verkürzen sich die Federwege, und man spürt die Straßen von Tunesien bis ins Rückenmark, während in der „Comfort“-Einstellung selbst die größten Schlaglöcher weggefiltert werden.

Die Offroad-Fahrt, die auf Sand und unwegsamem Gelände geplant war, ist dann zu einer glitschigen Schlammschlacht ausgeartet (wie auch auf den Fotos zu sehen ist), welche der Touareg aber bravourös gemeistert hat. Dank verschiedener Einstellungsmöglichkeiten für Bodenfreiheit, Federung und Untersetzung konnten selbst tiefste Schlammspuren den Touareg nicht hindern, seinen Weg fortzusetzen.

Selbst wenn einem in Anbetracht des Grundpreises von rund 80.000,- € (Basisausstattung) das Auto leid tut, der Touareg kämpft sich tapfer durch den Matsch und über große Steine überall hin, wo es der Fahrer wünscht.

Auf unserer Fahrt konnte der Premium-Volkswagen sowohl auf befestigten als auf unbefestigten Straßen voll überzeugen. Auch der neue 4,2 Liter V8 FSI Motor mit seinen 350 PS beeindruckt. Vom Geräuschniveau ist er bis rund 5.000 U/Min sehr zurückhaltend, danach dringt ein satter, sehr toller Sound vom V8 Motor an die Ohren der Passagiere.

Den Sprint von 0 auf 100 km/h erledigt der starke FSI Motor in rund 7,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 244 km/h. Lediglich der Verbrauch von rund 18 Liter auf 100 Kilometer könnte vom Kauf abschrecken, jedoch wer eine Mischung aus Sportlimousine und Offroader möchte, der sollte unbedingt diesen Motor versuchen.

Den Start in die Welt des Touareg ermöglicht der 2,5 Liter R5 TDI mit 174 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe ab 48.000,- €, das obere Ende der Preisliste bildet in Österreich der 5,0 Liter V10 TDI mit 313 PS ab 93.050,- € - mit Sonderausstattung kommt man aber locker auch über 115.000,- €! Verfügbar ist der Touareg Modelljahrgang 2007 ab sofort bei jedem VW-Händler.