4WD

Der Toyota RAV4 Hybrid holte im ADAC Ecotest vier von fünf möglichen Sternen und stellt damit seine Umweltverträglichkeit unter Beweis. Das hören Besitzer dieser hochbeinigen und robusten Fahrzeuge sicher gern. Denn der Name "SUV" steht - vor allem in Deutschland - aktuell am Pranger. Sie seien nicht sicher (für andere Verkehrsteilnehmer) und nicht sauber. Gegner würden sie am liebsten aus den deutschen Innenstädten verbannen. Und wer es trotzdem wagt, mit dem dicken SUV in die "verbotene" Zone zu fahren, sieht sich angesichts des Klima-Hypes wüsten Beschimpfungen ausgesetzt.

Da freut sich natürlich jeder Automobilhersteller, wenn unabhängige Tests ihren so gescholtenen Fahrzeugen eine "weiße Weste" attestieren. Der RAV4 Hybrid beispielsweise erhält vom ADAC wegen seines niedrigen Verbrauchs und seiner geringen Schadstoff-Emissionen eine prima Benotung. In Zahlen ausgedrückt: Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des SUV beträgt 4,7 Liter je 100 Kilometer bei einem CO2-Ausstoß von 105 g/km. Schadstoffe wie CO, NOx oder Rußpartikel fallen bei seinem indirekt einspritzenden Saugbenziner extrem gering aus.

Das ADAC-Umweltranking testet aktuelle Pkw auf Herz und Nieren - auf dem Prüfstand und auf der Straße. In beiden Disziplinen schneidet der Toyota Hybrid hervorragend ab und kommt auf einen Realverbrauch von 5,6 Liter je 100 Kilometer. Innerstädtisch liegt der ADAC-Testverbrauch sogar bei lediglich 3,6 Liter je 100 Kilometer. Der RAV4 ist bei Toyota nun schon seit 25 Jahren am Start. 2018 haben sich rund 85 Prozent der Kunden in Westeuropa für die Hybrid-Variante entschieden.

Der neue Toyota RAV4 baut auf der sogenannten "TNGA-Plattform" (Toyota New Global Architecture) auf. Der neu entwickelte Hybridantriebsstrang mit 2,5 Liter großem Vierzylindermotor leistet als Fronttriebler 160 kW/218 PS und in der Allradvariante 163 kW/222 PS.