4WD

Rein optisch wirkt der neue Hyundai Tucson (der Name der US-Stadt feiert hier ein Comeback, der Vorgänger seines Vorgängers ix35 hieß bereits so), als hätte man den Nissan Quashquai auf elegante Art und Weise angeschärft.

Ein selbstbewusster Hexagonal-Kühlergrill, langgezogene Scheinwerfer, ein wenig Chrom an den entscheidenden Stellen, ein fein-schnittiges und vor allem auch eigenständiges Heck - man kann eigentlich nur ganz unaufgeregt feststellen: Der 4,48 Meter lange Tucson ist wirklich ein schönes Auto.

Neben zwei 1,6-Liter-Benzinern (132 oder 177 PS) gibt es eine Menge an Diesel-Auswahl: Der 1,7 Liter-Selbstzünder leistet wahlweise 116 oder 141 PS , dazu gibt es eine Zweiliter-Variante mit 136 oder 185 PS.

Eine ungewöhnliche Leistungs-Überschneidung, die sich dadurch erklären lässt, dass es den kleineren Motor nur mit Front-, den größeren hingegen auch mit Allradantrieb gibt. Automatik gibt es auf Wunsch für alle Diesel-Stärken, ausgenommen den 136 PS starken Zweiliter-CRDi mit Frontantrieb.

Unser Testfahrzeug ist zwar mit jenem Motor ausgerüstet, allerdings mit Allradantrieb - weshalb uns das Sechsgang-Automatikgetriebe zur Verfügung steht, als Ausstattungsvariante wurde die Topversion "Platin" gewählt.

Beim "Platin" ist die komplette Luxus-Dröhnung serienmäßig: Etwa Lederpolsterung, Navigation, Zweizonen-Klimaautomatik, elektrische Sitzverstellung vorne, elektrische Heckklappe, Panorama-Glasdach, Notbrems-, Spurhalte-, Toter-Winkel- und Einpark-Assistent.

Ebenso Verkehrsschilderkennung, Querverkehrswarnung, Audiosystem, Bluetooth, Sitzheizung vorne und hinten, Lenkradheizung, Rückfahrkamera, abgedunkelte hintere Seitenscheiben, schlüsselloser Zugang und 19-Zöller.

Die notwendige Schaltermenge wurde übersichtlich und stilvoll platziert, man fühlt sich zu keinem Zeitpunkt von all den Systemen und Möglichkeiten überfordert. Die Bedienbarkeit ist trotz der zahlreichen Funktionen einfach gehalten.

Erwähnenswert ist auch die praktische Innenbeleuchtung, diese ist oben mittig zu bedienen, auch hier das Motto: So simpel wie möglich, es gibt kein langes Suchen in der Dunkelheit.

Das Platz- und Raumangebot ist großzügig, auch in der zweiten Reihe kann man längere Fahrten bequem absolvieren. Das Kofferraumvolumen kann sich ebenfalls sehen lassen: 513 bis 1.503 Liter, bis auf die breiten Radkästen ist der Laderaum glattflächig, seine Öffnung groß.

Wie sich der Hyundai Tucson fährt, wie viel er verbraucht und kostet, lesen Sie nach Klick auf diesen Link.

Preise, Ausstattung und Technik