AUTOWELT

Neu ist in dieser Wagenklasse auch die elektronische Handbremse: Ein kleiner Schalter statt einem langen Hebel bringt nicht nur schmucke Optik, sondern auch Bequemlichkeit. Bei Automatikmodellen wird die Handbremse beim Abziehen des Zündschlüssels automatisch angezogen, beim Bewegen des Wählhebels von „Park“ Richtung „R“ oder „D“ automatisch gelöst.

Das neue Einsteigermodell hat unter der Haube den 2,5 l V6 Motor mit 200 PS bei 6.800 U/min, was außerhalb des Ortsgebiets nach 8,6 Sekunden gebührenpflichtige Geschwindigkeiten ermöglicht. 9,5 l pro 100 km im Drittelmix wollen dafür abgefüllt werden. 245 Nm bei 4.000 Umdrehungen stehen ebenfalls zur Verfügung, wenn Überholen angesagt ist. Der 3,0 l Motor schafft bei 6.800 U/min 238 PS, bei 4.100 U/min stehen 293 Nm an. 298 PS bei 6.800 U/min bringen bei den neuen V8-Motoren mit 4,2 l Hubraum die Zahnräder in Bewegung, die auf die respektablen 411 Nm bei 4.100 U/min gut vorbereitet sind. Nach 6,5 Sekunden ist der 100er erreicht, bei 250 ist laut Fahrzeugdokumenten Schluss.