Renault Laguna GrandTour 2,2 dCi - im Test | 30.09.2002
Raum und Luxus
Der GrandTour ist nicht irgendein Kombi. Schon gar nicht als 2,2 dCi Privilège, in dessen Luxus man nicht nur flott, sondern auch überaus bequem reist.
Manfred Wolf
Dass der Laguna ein Riese in Sachen Sicherheit ist, weiß man spätestens seit seinem Fünf-Sterne-Resultat beim Euro-NCAP-Crashtest. Dass er als GrandTour auch ein Raum-Riese ist, wissen wir seit unserem ausführlichen Test.
So ganz nebenbei verwöhnt er uns mit der „Privilège-Ausstattung“ die keine Wünsche offen lässt, der Komfort beginnt dabei schon vor dem Einsteigen.
„Keyless Entry“ beendet das Durchsuchen enger Hosentaschen nach Autoschlüssel oder Funkfernbedienung. Wie einfach das geht, und was der Laguna sonst noch an Ausstattung zu bieten hat, dazu etwas später.
Gar nicht einfach hat man es sich bei Renault gemacht, als es an die Entwicklung des neuen 2,2 Liter dCi Triebwerkes ging. Tolle Technik, die man spürt, der Motor ist sicher eines der besten Turbodiesel-Triebwerke, kultiviert, sparsam, trotzdem kraftvoll.
Wieviel Auto man für 30.100,- Euro wirklich bekommt, kann man erst nach dem Studium der endlos langen Serienausstattungsliste sagen, kurz zusammengefasst: Der Renault ist sein Geld wert. Bei unserem Testwagen hatten wir zusätzlich die zweiteilige Heckscheibe, das „Carminat-Navigationssystem“, die Einparkhilfe sowie die Aluminium-Dachgalerie dabei. Damit ergibt sich ein Gesamtpreis von 33.396,- Euro.
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