Volvo V50 T5 AWD - im Test | 04.11.2004
Schwedisches Understatement
Der Volvo V50 T5 mit Allradantrieb und Automatik ist ein perfekter Lifestyle-Kombi, trotz 220 Turbo-PS hält sich der Verbrauch in Grenzen.
Schwedischer Lifestyle hat im Automobilbau schon lange nichts mehr mit eckigen und kantigen Fahrzeugen zu tun, die einem Panzer gleichen. Waren Volvos vor einigen Jahren noch wie mit dem Lineal gezeichnet, so sind nun auch die Schweden dem Design-Mainstream - und das ist nicht negativ gemeint - gefolgt.
Der Kombiableger des S40 - der V50 - gehört zu den schönsten Vertretern seiner Klasse, doch schön sein alleine ist noch längst nicht alles. Das weiß aber auch Volvo, der V50 überzeugt auf der ganzen Linie, erst recht mit der Topmotorisierung, dem turboaufgeladenen T5.
Die 220 PS bewegen den Kombi mehr als souverän, der Allradantrieb bietet auch bei widrigen Bedingungen die Voraussetzung, die geballte Kraft in Vortrieb umzusetzen.
Wenn schon, denn schon, verfügte unser Testwagen darüber hinaus über Automatikgetriebe sowie zahlreiche Ausstattungs-Highlights. So waren neben einem Navigations-System auch Ledersitze und eine exzellente BOSE-HiFi-Anlage verbaut.
Den ein oder anderen Euro sollte man jedenfalls über haben, will man sich den Überdrüber-Schweden in die Garage stellen. Unser Testwagen in Maximal-Ausstattung wechselt für nicht weniger als 56.534,28 Euro den Besitzer, eine stolze Summe für einen Mittelklasse-Kombi. Allerdings muss man berücksichtigen, dass Allrad, Automatik und Ausstattung alleine knapp 21.000,- Euro verschlingen, steht der günstigste T5 doch mit 35.750,- Euro in der Preisliste.
Der V50 ist natürlich auch noch günstiger zu haben, in Österreich wird er als 2,0 D vermutlich die meisten Freunde finden. Der 136 PS starke Diesel ist bereits ab 28.820,- Euro zu haben.
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