AUTOWELT

Für den Ford Galaxy stehen derzeit drei Motoren zur Verfügung. Der 145 PS Benzinmotor wird dabei nur ein Schattendasein führen, viel mehr dürften wohl über 90 Prozent der Käufer zu einem der beiden Dieseltriebwerke greifen, welche in punkto Leistung jedoch sehr nahe beieinander liegen.

Der Käufer hat die Wahl zwischen 130 PS und 140 PS (beide verfügen serienmäßig über einen Dieselpartikelfilter), wobei der von uns getestete 140 PS 2,0 L Duratorq TDCi naturgemäß eine Spur spritziger ist.

Immerhin wird der rund 1,7 Tonnen schwere Van in 10,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 193 km/h. Damit unterstreicht der Galaxy auch in diesem Bereich seinen optisch flotten Auftritt.

Den vom Werk angegebenen Durchschnittsverbrauch von 6,5 Litern haben wir zwar nicht ganz geschafft, ein Schnitt von 7,3 Liter Diesel auf 100 km ist aber immer noch ein sehr guter Wert. Wobei natürlich die sportliche Fahrwerksauslegung durchaus den Tritt auf das Gaspedal herausfordert. Sobald man die erhöhte Sitzposition vergisst und solange man nicht in den Rückspiegel schaut, um dann die unendlichen Weiten der/des Galaxy erblickt, würde man ja durchaus meinen, in einer Limousine unterwegs zu sein, Größe, Gewicht und Fahrzeugkategorie geraten da schnell in Vergessenheit. Die direkte, jedoch nicht ganz leichtgängige Lenkung, sowie die perfekte Schaltung spielen hier natürlich auch eine große Rolle.

Wer es doch einmal zu rasant angeht, hat dann immer noch ESP im Köcher, welches beim Galaxy dank der hervorragenden Fahrwerksabstimmung aber wirklich nur im äußersten Notfall eingreifen muss.