AUTOWELT

Der Golf Variant R ist der erste Casting-Star von VW. Wie das? Bei VW war man unsicher, ob eine Kombi-Variante des Golf R genügend Fans für eine profitable Produktion finden würde.

Deshalb ließ man ein Exemplar am Nürburgring kreisen und schickte seine Testfahrer sogar damit nach Hause, in der Hoffnung, ein paar Paparazzi würden sich finden. Was natürlich prompt geschah.

Das Feedback der Interessenten war denn auch entsprechend groß, der Golf R Variant wird ab Februar 2015 erhältlich sein. Präsentiert wird er als Weltpremiere auf der Los Angeles Auto Show (18. bis 30. November).

Für den Antrieb zeichnet der aus der Golf R-Limousine bekannte 2,0-Liter-Turbobenziner mit einer Leistung von 221 kW/300 PS und 380 Nm maximalem Drehmoment verantwortlich. Der Vierzylinder ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt, das die Kraft an alle vier Räder weiterleitet.

Für ein sportliches Fahrverhalten sorgen außerdem ein Sportfahrwerk, das den Wagen 20 Millimeter tiefer legt, und eine Progressivlenkung. Aus dem Stand beschleunigt der Golf R Variant in 5,1 Sekunden auf 100 km/h. Das per Elektronik definierte Ende wird bei 250 km/h abgeriegelt.

Diese Sportlichkeit verbindet der Golf R Variant mit einem hohen Nutzwert und einem vergleichsweise geringen Verbrauch. Mindestens 605 Liter Gepäck passen hinter die Heckklappe bei fünf Sitzplätzen. Bei umgeklappter Rückbank wächst das Stauvolumen auf maximal 1.620 Liter.

Und an der Tankstelle bereitet der Wagen seinem Fahrer auch keinen Verdruss - zumindest auf dem Papier. Denn laut Norm begnügt sich der Wolfsburger Power-Kombi mit sieben Liter Super auf 100 Kilometern. Der Preis beträgt in Österreich 49.990 Euro.