AUTOWELT

Ein Blick zurück macht klar: Der Ford Kuga ist in jeder Generation ein Stück gewachsen. Mit 4,63 Meter Länge hat das SUV als Kuga III ein ideales Maß für die Familie. Ein Gewicht von 1773 Kilogramm und ein 190 PS starkes Hybridsystem sorgen in unserem Testwagen mit Allrad dafür, dass Kraft und Sparsamkeit in einem Atemzug zu nennen sind.

Rote Nähte, rote Bremssättel
Der Ford Kuga 2,5 FHEV steht bei uns als ST-Line X. Somit gesellt sich zur schieren Power, die einen Sprint auf 100 km/h in 9,5 Sekunden ermöglicht, ein passendes Sportoutfit. Ein unten abgeflachtes Lenkrad mit roten Ziernähten und ein Dachhimmel aus schwarzem Webstoff sorgen für das richtige Flair im Cockpit, während außen ein Extra- Stylingpaket die Köpfe verdreht. Ein größerer Dachspoiler und rote Bremssättel zählen dazu.

Unser Kuga ist aber nicht nur ein fescher Geselle – allein der prägnante Kühlergrill macht Eindruck –, er ist auch technologisch bestens gerüstet. Adaptive LED-Scheinwerfer samt blendfreiem Fernlicht und die teilautomatisierte Fahrzeugführung gehören ebenso zu seinem Repertoire wie ein Head-up-Display, die induktive Ladestation für das Smartphone und der aktive Ein- und Ausparkassistent. Als besonders pfiffiges Detail im Familienalltag zählt der Türkantenschutz, der beim Öffnen selbsttätig ausfährt und vor Schrammen schützt. Ob es am Driving Day kalt ist, wissen wir nicht: Im Kuga sind neben den Vordersitzen auf jeden Fall auch die äußeren Rücksitze sowie das Lenkrad beheizbar.