Opel Signum 3,2 V6 - im Test | 07.04.2004
Business-Class zum Economy-Tarif
Ein mehr als großzügiges Raumangebot, eine Top-Ausstattung und der fair kalkulierte Preis machen den Signum zu einer echten Alternative.
Zugegeben, wir waren vor unserem Test etwas skeptisch, was das Konzept des Opel Signum anbelangte. Kein echter Kombi, kein wirklicher Van und auch keine herkömmliche Limousine, der Signum passt nicht so recht in die bekannten Strukturen.
Doch genau das - und davon überzeugte uns der Opel in Windeseile - ist das Geheimnis, der Signum vereint die besten Seiten verschiedenster Karosserieformen.
Über jeden Zweifel erhaben und gleich zu Beginn erwähnenswert ist das üppige Platzangebot im Fond des Rüsselsheimers. Keine Limousine, ja nicht einmal ein Van kann da mithalten, der Signum hätte das Zeug zur Staatskarosse.
Im von uns gefahrenen Topmodell steht auch die Ausstattung großen Limousinen um nichts nach, edles Leder, Navigations-System, Klimaautomatik. so macht Autofahren Spaß.
Etwas aus der Reihe tanzten leider die billig wirkenden Zierblenden im Bereich des Armaturenbretts und in den Türen, von Alu-Leisten wäre das Auge des Betrachters wohl eher angetan. Abgesehen davon gibt die "Cosmo"-Ausstattung aber keinen Anlass zur Kritik.
Unter der Motorhaube unseres Testwagens sorgte das stärkste Triebwerk der Baureihe für angemessene Fahrleistungen, der 3,2 Liter Sechszylinder kommt auch beim Vectra zum Einsatz. Sound und Fahrleistungen überzeugen, was den Verbrauch anbelangt erwies sich das Aggregat allerdings als kleiner Schluckspecht, im Schnitt flossen knapp 13 Liter pro 100 Kilometer in die Brennräume.
Der Basispreis des Opel Signum liegt bei 25.800,- Euro für den 122 PS starken Benziner, für das Topmodell 3,2 V6 "Cosmo" sind 37.780,- Euro zu berappen. Ein Preis, der aber durchaus als fair bezeichnet werden darf, vergleicht man mit der deutschen Konkurrenz vom Schlage einer Mercedes E-Klasse oder eines 5er BMW.
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