Hyundai Getz 1,6 16V - im Test | 28.10.2004
BO-DEN-WEL-LEN
Mit dem kleinen Getz hat Hyundai ein großes Ass im Ärmel. Er sieht gut aus, ist praktisch und gleichzeitig auch leistbar. Herz, was willst du mehr?
Ingo Gutjahr
Seit Ende 2002 biete Hyundai den Kleinwagen Getz in Österreich an. Anfänglich wurde der 3,81 Meter lange Stadtfloh nur mit Benzinmotoren angeboten. Seit kurzem gibt’s auch eine für den heimischen Markt äußerst wichtige Dieselvariante mit 1,5 Litern Hubraum, Commonrail-Einspritzung und einer Leistung von tapferen 82 PS.
Zum motorline.cc-Test musste jedoch das momentane Topmodell antreten: Das 1,6 Liter-16V Aggregat des kleinen Koreaners leistet stramme 105 PS und sollte mit dem nur 1.055 kg schweren Getz wenig Probleme haben und damit für munteres Vorankommen sorgen:
9,6 Sekunden für den Sprint auf 100 km/h sowie 182km/h Spitze stehen am Papier. Im Fahrbetrieb wirkt alles bedingt durch die geringe Größe des Fahrzeuges noch etwas rasanter als es sich liest.
Damit sich der ganze Spaß nicht nur versteckt unter der Haube abspielt, spendierte der Importeur dem schwarzen Getz zusätzlich noch schicke 16“-Leichtmetallfelgen mit aufgedampftem Gummi in der Dimension 195/45 R16.
Keine Frage, damit steht der Flitzer wirklich breitbeinig und potent da. Ob allerdings das Fahrverhalten und der Komfort davon profitieren, lesen Sie auf den folgenden Seiten.
Wer Hyundai sagt, meint damit meist auch „Sparen“. Fakt ist: Der Hyundai Getz ist zwar günstig, keineswegs aber billig gemacht. Die Verarbeitung im Cockpit und an der Karosserie kann sich wirklich sehen lassen und sich durchaus auch mit Produkten vom alten Kontinent messen.
€ 9.990.-, damit beginnt der Einstieg in die Welt des Hyundai Getz. Für diesen vierstelligen Betrag bekommt man ein fünftüriges Auto mit 1,1 Liter Motor, 62 PS und einer wirklich reichhaltigen Serienausstattung: Neben ABS, Servolenkung, zwei Airbags, Zentralverriegelung und elektrischen Fensterhebern, sind auch eine verstellbare Lenksäule sowie die praktischen, weil umlegbaren Rücksitze mit dabei.
Bei € 11.340.- beginnen die Dieselmodelle mit dem 1,5L CRDi Flair. Das getestete Fahrzeug, der 1,6 16V Comfort Cool, kommt auf € 14.550.- und stellt mit Lederlenkrad, Funk-ZV, Klimaanlage, Bordcomputer, Alarmanlage sowie Carbonimitat zugleich das Topmodell dar.
Weitere Testdetails sowie Fotos und ein Versicherungs-Beispiel finden Sie in der rechten Navigation!
