Autojahr 2011: Blick nach vorn - Teil 2 | 31.12.2010
Alle Guten Dinge sind zwei
mid/bas
Ein rundes Programm hat sich Mercedes-Benz für 2011 vorgenommen. Im Januar ist die Markteinführung des Mercedes-Benz CLS. Das viertürige Coupe gibt es mit zwei Motoren: einem Turbodiesel mit 195 kW/265 PS und einem Benziner mit 225 kW/306 PS.
Ab März ergänzt ein neuer Vierzylinder-Dieselmotor mit 150 kW/204 PS die Motorenpalette. Der Verbrauch des Kleinsten soll im Durchschnitt bei 5,1 Litern Diesel liegen. Serienmäßig ist ein Start-Stopp-System und eine Siebengang-Automatik eingebaut.
Im Mai kommt dann die überarbeitete C-Klasse auf den Markt. Mit dem Facelift wird eine größere optische Nähe zur aktuellen E-Klasse geschaffen. Im Cockpit wandert das Navigationssystem in die Mittelkonsole und erstmals sind einige der neuen Fahrerassistenzsysteme, die bislang E- und S-Klasse vorbehalten waren, auch in dieser Modellreihe erhältlich.
Ab Mai soll dann der Mercedes-Benz E 300 Bluetec Hybrid zu kaufen sein, dessen komplette Hybridtechnik zusammen mit der Lithium-Ionen-Batterie im Motorraum untergebracht ist. Auch hier kommt der neue Vierzylinder-Diesel mit 204 PS aus dem CLS zum Einsatz. Kombiniert wird der Selbstzünder mit einem Elektromotor, der 15 Kilowatt leistet.
Zusammen ergibt das eine Systemleistung von 165 kW/224 PS und einem durchschnittlichen Verbrauch von 4,1 Liter Diesel pro 100 Kilometer. Sehr vernünftig geht das Jahr für die Stuttgarter dann zu Ende. Mercedes präsentiert seine neue B-Klasse auf der IAA in Frankfurt. Kurz vorher gibt es noch die neuen Modelle SLK und ML.
Ebenfalls zur IAA wird Porsche seinen neuen 911 Carrera präsentieren. Bis dahin werden die Zuffenhausener ihr Erfolgsmodell nicht komplett umkrempeln. Eher sind zarte Retuschen an der Karosserie und ein moderater Leistungszuwachs bei den Motoren zu erwarten.
Das S-Modell wird die 400-PS-Grenze knacken. Natürlich gibt es den 911er auch mit Start-Stopp-System. Schon im Februar kommt der Porsche Cayman R. Gegenüber dem Caymann S ist er nochmal leichter und stärker.
Der Motor leistet dann 243 kW/330 PS. Damit sprintet der Cayman R in 4,9 Sekunden auf 100 km/h. Bei 280 km/h ist dann mit der Beschleunigung Schluss. Verbrauchen tut dieser Porsche mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe 9,3 Liter Super, kosten soll er um die 80.000 Euro.
Nicht ganz so sportlich präsentiert sich Hyundai. Der neue Veloster ist ein Sportcoupe auf Basis des i30. Es soll ihn mit einem 109 PS- und einem 143 PS-Motor geben. Der Markteinführungspreis soll bei sportlichen 18.000 Euro liegen.
Mit Spannung wird auch der Start des edlen Mercedes SLS Roadster im Juni erwartet. Die Preise dafür wurden noch nicht bekannt. Man munkelt, die würden so bei 200 000 Euro liegen.
Schon im März bringt BMW sein neues 6er Cabrio auf den Markt. Das Cabrio ist mit einem automatischen Stoffverdeck ausgestattet, das sich in 19 Sekunden auf Knopfdruck öffnet. Für das Öffnen und Schließen des Verdecks muss nicht angehalten werden.
Beides ist bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h während der Fahrt möglich. Das 6er Cabrio gibt es mit zwei Motoren. Der 4,4 Liter große Achtzylinder leistet 299 kW/407 PS, der Sechszylinder immer noch 235 kW/320 PS. Serienmäßig ist eine Achtgang-Sportautomatik und ein Start-Stopp-System.
Land Rover kommt bereits im Februar mit dem neuen Freelander 2WD. Das ist der erste Land Rover mit nur einer angetriebenen Achse. Im Spätsommer startet dann der Range Rover Evoque zu einem Einstiegspreis von 35.000 Euro. Den kleinsten Range Rover aller Zeiten wird es als Drei- und als Fünftürer und auch mit reinem Frontantrieb geben.
Für die Fans sportlicher Limousinen wird es im Herbst nochmal spannend. Im Oktober nimmt der neue Audi S7 die Verfolgung auf. Wie viel PS der haben wird, war noch nicht zu erfahren. Mehr als 400 PS sollten es jedoch sein.
