Nissan Micra 1.2 CVT Acenta - im Test | 07.07.2011
Innenraum und Verbrauch
Der Innenraum bietet also viel und Platz für Vier obendrein. Der Kofferraum ist mit 265 Litern - 1.132 Liter sind es bei umgeklappter Rückbank - für die kompakten Maße absolut in Ordnung.
Auch wenn die Sitze etwas beim Seitenhalt schwächeln, der Fahrersitz ist durchaus langstreckentauglich. Sein wahres Gebiet ist aber ohnehin der Stadtdschungel.
Ein Wendekreis von 9,3 Metern und nur 1,67 Meter Breite sorgen dafür, dass man mit dem 1.055 Kilogramm leichten Mini-Nissan spielend um die Kurven wedeln kann.
Warum nur der Fahrersitz so richtig langstreckentauglich ist? Nun, der Beifahrersitz versucht mehr zu sein, als ein gewöhnlicher Sitz. Durch Vorklappen der Sitzfläche findet sich ein kleines Geheimfach für Dokumente wieder.
(k)eine gute Idee: Geheimfach im Beifahrersitz
Und dieses Geheimfach schränkt leider seine primäre Funktion, das Sitzen, etwas ein. Nach wenigen Kilometern bohrt sich der vordere Teil der Sitzfläche unangenehm in den Oberschenkel. Gute Idee, verbesserungswürdige Umsetzung. Oder gleich weglassen.
Die Lenkung, geschwindigkeitsabhängig leichter oder stärker, ist in der Stadt überaus leichtgängig, was gut und spaßig ist. Da flitzt der Nissan um die Kurven und durch die kleinen Gassen.
Womit wir beim Fahren wären. Der Micra wird, egal in welcher Ausstattung, von einem Motor angetrieben. Benzin, 4 Zylinder, 1,2 Liter, 80 PS und 110 Nm. So soll es sein, ein Micra, ein Motor. Demnächst folgt allerdings ein weiteres, turboaufgeledenes Benzientriebwerk, Diesel wird es keinen geben.
Keine Empfehlung für das CVT-Getriebe
Bei unserem Testwagen ist das Aggregat an ein CVT-Getriebe gekoppelt, was für etwas Ernüchterung sorgt, das Fünf-Gang-Schaltgetriebe ist da sicherlich die bessere Wahl.
Zum einen, weil es im Innenraum relativ laut wird, sobald man zum Überholen ansetzt oder einfach schneller fahren möchte und zum anderen weil es ganz einfach mehr Spaß macht.
Die Eckdaten des Motors in Verbindung mit CVT: kombinierter Datenblatt-Verbrauch von 5,4 Liter auf 100 km, Beschleunigung auf 100 in 14,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 161 km/h.
Nach ausgiebigen Kombinationsfahrten stellte sich ein Verbrauch von 6,4 Liter auf 100 Kilometer ein, was für das Gesamtpaket – Benzin mit CVT-Getriebe – absolut in Ordnung ist.
Sein Revier ist und bleibt die Stadt und dafür ist er wie geschaffen. Bestellt man ihn in flashigeren Farben, die da heißen „Spring Green“, „Intense Red“ oder „Active Blue“, dann sind einem neugierige Blicke garantiert.
Das Motorline-Testurteil über den Nissan Micra finden Sie hier!
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